五軸車銑復(fù)合加工中心的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
在21世紀(jì)，五軸車銑加工中心的發(fā)展很快,，不僅規(guī)格齊全,，在硬件功能完善,，軟件 功能也越來(lái)越強(qiáng)大。如果WFL公司的M系列和MAZAK的EH系列,。在規(guī)格上,，WFL的M系列從M30到M150，共七大系列的規(guī)格,，基本覆蓋直徑在300mm ?1500毫米,，長(zhǎng)度可達(dá)在各地6500毫米，而馬扎克的EH系列,，基本上覆蓋了車削直徑 從610毫米?920毫米的中等大小的部分,。上的硬件功能，該功能模塊被配置為在除了標(biāo)準(zhǔn)的,，也有一些選項(xiàng)模塊,。如果WFL的M 系列的可選模塊有副主軸模塊，炮塔下的模塊,，在ATC模塊尖長(zhǎng)鏜桿和更換模塊雜志,， 徑向自動(dòng)進(jìn)給鏜桿模塊，角頭附件模塊,。該公司的EH系列MAZAK選項(xiàng)模塊有副主軸模 塊,，炮塔下的模塊，長(zhǎng)鏜桿模塊,，更換模塊上的ATC刀庫(kù)的刀尖,。在軟件功能方面，都具有在線檢測(cè)功能,，實(shí)時(shí)監(jiān)控工具在網(wǎng)上和自適應(yīng)控制功能,， 自動(dòng)對(duì)刀功能，溫度補(bǔ)償,，CAD/CAM自動(dòng)編程功能,。目前，除了車,，統(tǒng),，鉆，鍵,，攻絲等工序,，同時(shí)也是世界上*********的五軸車銑加工中心 可鉆腔，深孔鉆,，滾齒,，銑葉片，表面淬火和磨削加工在線測(cè)量工件實(shí)現(xiàn)各種誤差補(bǔ)償,， 刀具在線監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)控制的[2],。在中國(guó),，2001年被沈陽(yáng)機(jī)床廠打造************SSCKZ63-5軸車銑復(fù)合加工中心，引進(jìn)德國(guó)機(jī)床公司罵死拉廖（MAXMULLER)機(jī)床技術(shù),，然后達(dá)到了國(guó)際90年代先進(jìn)年 底十年來(lái),，雖然起步相對(duì)較晚，起點(diǎn)較高?，F(xiàn)在,，國(guó)內(nèi)也有不少?gòu)S家生產(chǎn)的各種規(guī)格的 銑機(jī)床，在2012年的北京國(guó)際機(jī)床展將有十幾家參展商,，但技術(shù)較為領(lǐng)先的幾個(gè)關(guān)鍵特 性的展品和采納,，例如：CNC控制系統(tǒng)，直接驅(qū)動(dòng)雙擺銑削和直接驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)等均為雙軸國(guó)家重大科技專項(xiàng)及科技產(chǎn)品得到進(jìn)一步的商品化和產(chǎn)業(yè)化,。隨著中國(guó)整體工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,，相對(duì)于缺乏外國(guó)技術(shù)和幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累,，結(jié)合 加工工具和技術(shù)也相對(duì)較弱,，整體銑加工技術(shù)仍有差距與歐洲相比和日本。目前國(guó)際上 *********的銑削加工技術(shù)仍是由馬扎克,，OKUMAMORISEIKE,，DMG和WFL以及在高 端五軸銑削機(jī)床市場(chǎng)占有率手中機(jī)床等知名廠商控制，基本上壟斷了這些公司,，這些高 國(guó)內(nèi)最終用戶設(shè)備仍然是正確的,，歐洲和日本的產(chǎn)品。