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<![CDATA[<option id="ea33f"></option>]]> | 數(shù)互聯(lián)網(wǎng)+時代 控機床與機器人 - 加工中心
互聯(lián)網(wǎng)+時代 精工機床與機器人的化學(xué)反應(yīng) 中國精工機床制造業(yè)與機器人,、走向智能化之路,，亦多有誤區(qū)，一個誤區(qū)即機器替代人,。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。 OFweek工控網(wǎng)訊：1.制造業(yè)的真正機會，不能僅是前臺“上網(wǎng)”而是要通過重新組合后臺要素來驅(qū)動,?！ ?.何謂“后臺”？PC時代,，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)影響主要集中在產(chǎn)品走下生產(chǎn)線,，接觸消費者的“前臺”。例如營銷,、流通,、售后等環(huán)節(jié)，而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,，正如騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰的解讀,，新一代信息技術(shù)正從價值傳遞環(huán)節(jié)向價值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，對原有傳統(tǒng)行業(yè)起到很大升級換代作用,。我們在此將“后臺”限定為價值創(chuàng)造環(huán)節(jié),，包括供應(yīng)鏈、設(shè)計,、流水線,、庫存等。冷冰冰的后臺曾離用戶很遠,，如今不但距離在拉近,，而且有了情感與溫度?！ ?.“前臺”變化已久,，后臺的改變剛剛啟動。記者從東北到廣東,，實地拜訪了多家走在變革前線的公司,，有如下幾個發(fā)現(xiàn)： a. 用戶主權(quán)興起，個性化消費需求放大,，最終會傳導(dǎo)到后臺,。 b. 個性化與工業(yè)化大規(guī)模制造有天然矛盾,。傳統(tǒng)工業(yè)時代,，個性化需求只能由麻雀型的小生產(chǎn)者來滿足需求，現(xiàn)在可以由香港利豐這樣的組織者像蜘蛛一樣協(xié)調(diào)掌控整個供應(yīng)鏈,，在規(guī)?；c個性化之間找到******的平衡點。而紅領(lǐng)等公司，也提供了在控制成本前提下全面改造生產(chǎn)線的案例,?！ . 中國精工機床制造業(yè)走向智能化之路，亦多有誤區(qū),，一個誤區(qū)即機器替代人,。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。后臺：互聯(lián)網(wǎng)+時代 制造業(yè)的化學(xué)反應(yīng) d. 后臺大變身,，而用戶往往只感覺到自己獲得了更好的關(guān)注與取悅，卻并不知道變化來自哪里,。正如《速度與激情7》里的“天眼”系統(tǒng),，天眼通過驅(qū)動人的手機，然后定位跟蹤并攻擊之,，這是具有科幻意味的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，真正復(fù)雜在于后臺控制，發(fā)動任務(wù)前,，對前臺目標(biāo)影響“潤物細(xì)無聲”,。同樣，未來前臺與后臺制造業(yè)轉(zhuǎn)型核心也在后臺,，但前臺與后臺并非割裂,，一體化反而更強。前臺感受到“物理變化”,，后臺正在發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”,。 如果坐火車來到中國東部的海濱城市青島,，一出車站,，就可以看到高35米的大型德式鐘樓建筑。青島火車站是世界上距離大海最近的火車站之一,，建筑風(fēng)格完全復(fù)古德國文藝復(fù)興時期的德國鄉(xiāng)村教堂,。該火車站實際設(shè)計者是德國鐵路設(shè)計師海因里希-錫樂巴（Heinrich-Hildebrand1853-1925），到2025年,，剛好是他逝世一百周年紀(jì)念,。這個小人物的紀(jì)念無足輕重，不過,，在中國,，2025年卻有了新的意義?！ 【驮?015年兩會期間,，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中明確提出實施“中國制造2025”,，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，用10年時間邁進************方陣,。這一宏大命題源頭,，來自錫樂巴故鄉(xiāng)德國提出的工業(yè)4.0概念?！ ⊥趦蓵陂g,，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃已寫入2015年政府工作報告，核心就是推動移動互聯(lián)網(wǎng),、云計算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,。一直作為“世界工廠”的中國在這場宏大敘事中又該何去何從。就在青島,，同樣難題縈繞在擁有8萬多人的海爾集團和只有4000多人的紅領(lǐng)集團,。如你所知，他們被視為制造業(yè)變革的先鋒,。
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