車銑加工中心動(dòng)態(tài)特性及加工機(jī)理的結(jié)構(gòu)框架及主要內(nèi)容
1.4本書的結(jié)構(gòu)框架及主要內(nèi)容 從上而研究目的和意義可知,，車銑加工中心的動(dòng)態(tài)特性和加工性 能是其關(guān)鍵技術(shù),，動(dòng)態(tài)特性為加工性能提供一些技術(shù)參數(shù)，加工性能為 動(dòng)態(tài)特性提供指導(dǎo),，因此兩者密切相關(guān),，本書就圍繞這兩大關(guān)鍵技術(shù)進(jìn) 行逐步分析和研究。本書的結(jié)構(gòu)框架如圖1.11所示,，利用計(jì)算機(jī)建模 與仿真技術(shù)對(duì)車銑加工中心對(duì)其若干關(guān)鍵問題進(jìn)行研究,，有些方法可 以推廣到其他類型的高檔精工機(jī)床，本書主要研究的內(nèi)容有以下幾個(gè) 方面,。 (1)針對(duì)車銑加工中心研究的重要性和必要性,，采用計(jì)算機(jī)建模 與仿真技術(shù)解決車銑加工中心關(guān)鍵性問題?？偨Y(jié)了國內(nèi)外利用計(jì)算機(jī) 建模與仿真技術(shù)在精工機(jī)床上的應(yīng)用,。 (2)車銑加工中心多柔體系統(tǒng)的建模與仿真分析，利用ADAMS 軟件和ANSYS軟件聯(lián)合建模,，針對(duì)該機(jī)床關(guān)鍵部件將剛性體轉(zhuǎn)變成柔 性體,，與機(jī)床其他部分形成剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真 分析。 (3)車銑加工中心動(dòng)態(tài)特性仿真與實(shí)驗(yàn)研究,。通過對(duì)車銑復(fù)合加工中心進(jìn)行激振仿真,，獲得出機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性，通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該仿真是 可行的,。 (4)分別對(duì)無偏心和偏心切屑進(jìn)行建模和仿真,，獲得切屑隨著銑刀轉(zhuǎn)角的變化規(guī)律。通過三維切屑幾何形狀與實(shí)驗(yàn)形狀進(jìn)行對(duì)比,，驗(yàn) 證切屑建模方法的正確性,。 (5)建立車銑切削力的數(shù)學(xué)建模和仿真，獲得切削力隨銑刀轉(zhuǎn)角 的變化規(guī)律,。在顫振機(jī)理上建立車銑加工的三維顫振理論模型,，獲得 車銑加工穩(wěn)定域葉瓣仿真結(jié)果圖，通過實(shí)驗(yàn)加T結(jié)果可知,，仿真方法是有效的,。分析車銑加工原理，改變不同的切削參數(shù),，通過仿真出對(duì)表面 1. 5本章小結(jié) 本章對(duì)沈陽機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司,、大連機(jī)床集團(tuán)、沈陽理工大 學(xué),、加拿大英屬哥倫比亞大學(xué),，以及近年來國內(nèi)外各大型機(jī)床展覽會(huì)進(jìn) 行實(shí)地調(diào)研，同時(shí)在査閱國內(nèi)外大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析和研究,。 首先綜述研究背景以及介紹車銑加工和計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)的概 況,，然后分別對(duì)車銑加工中心和計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)在國內(nèi)外的研 究歷史、現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行論述,。根據(jù)國內(nèi)外對(duì)車銑加工中 心大量需求和采用計(jì)算機(jī)建模與仿真技術(shù)對(duì)車銑加工中心深入研究比 較少的情況下,，提出了本書的研究目的和意義，最后給出了研究的結(jié)構(gòu) 框架和主要內(nèi)容,。本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考,，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！