數(shù)控加工中心主軸軸承油氣潤滑機理研究-結(jié)論
第五章結(jié)論本文參考了國內(nèi)外關于油氣潤滑技術的各種研宄并且進行了實地調(diào)研。對油氣潤 滑系統(tǒng)工作原理進行研宄,，分析了油氣潤滑機理,；研宄了彈性流體動力潤滑的潤滑原 理，結(jié)合油氣潤滑的特殊性,，推導出來油氣潤滑的潤滑機理,；應用熱阻網(wǎng)絡法對軸承 進行了油氣潤滑的熱分析；并且通過試驗進一步驗證上述理論的正確性,。本文在對數(shù) 控螺桿銑床主軸軸承油氣潤滑機理的研究中,通過對潤滑系統(tǒng)的潤滑機理,、結(jié)構(gòu)及油 氣潤滑參數(shù)獲得了如下主要結(jié)論：(1) 通過彈性流體動力潤滑理論，得出了油氣潤滑的最小油膜厚度與普通油潤滑 相比,，厚膜更厚,，承載能力更強，潤滑效果更好,。(2) 采用熱阻網(wǎng)絡法分析軸承的徑向傳熱過程,，得到了油氣潤滑比普通潤滑對流 換熱系數(shù)更大，也就是油氣潤滑帶走的熱量更多,，軸承剩余熱量更少,，油氣潤滑使軸 承溫升更低,。(3) 利用大量實驗數(shù)據(jù)，得到了油氣潤滑參數(shù)對油氣潤滑效果的關系,，軸承轉(zhuǎn)速 越大,，軸承溫升越高；潤滑油粘度增加,，軸承溫升變高,；壓縮空氣壓力增大，軸承溫 升降低,。論文分析角接觸球軸承溫升影響因素,，并對其進行實驗研宄得到相應結(jié)論，但存 在不足,，主要有：(1) 研宄中理論推導油氣潤滑機理時，采用了簡易的模型,，忽略一些現(xiàn)實中的因 素,。(2) 在軸承熱分析中通過熱阻網(wǎng)絡法只進行了軸承徑向的熱傳遞分析，忽略了軸 承的軸向熱傳遞過程,，計算時壓縮空氣的強迫對流換熱系數(shù)不能準確計算,，只能依據(jù) 經(jīng)驗公式估測；不能精確計算軸承摩擦力矩和摩擦熱,。(3) 已經(jīng)完成的實驗中,，由于實驗設備的要求，許多參數(shù)無法進行修改,，潤滑參 數(shù)對潤滑效果的影響不能全部得到規(guī)律,。