數(shù)控加工中心磁懸浮系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模|加工中心
第二章精工加工中心磁懸浮系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模1. 1電磁懸浮系統(tǒng)的原理精工加工中心電磁懸浮系統(tǒng)的基本原理是通過電磁繞組感應(yīng)出的電磁力吸引導(dǎo) 軌,，電磁力的方向與橫梁的重力方向相反,。當(dāng)電磁力逐漸增加到與移動(dòng)橫梁的重力相 等時(shí)，移動(dòng)橫梁就會(huì)懸浮起來完全與導(dǎo)軌分開,，從而實(shí)現(xiàn)無摩擦的運(yùn)動(dòng),。電磁懸浮系 統(tǒng)有兩種：排斥型和吸引型,。排斥型電磁懸浮是利用低溫超導(dǎo)技術(shù)將超導(dǎo)線圈安裝在運(yùn)動(dòng)體上，導(dǎo)軌上分布按 照一定規(guī)律排列的短路鋁環(huán),。超導(dǎo)線圈通電時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)磁場,，當(dāng)懸浮體水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，該 磁場在導(dǎo)軌上排列的鋁環(huán)內(nèi)產(chǎn)生了感應(yīng)磁場,，兩者因?yàn)榉较蛳喾炊刮矬w懸浮起來,。 此類型的電磁懸浮原理適用于高速運(yùn)行的條件下，速度越快產(chǎn)生的排斥力越大,，所獲 得的懸浮氣隙也就越大,。但是在排斥型電磁懸浮中懸浮氣隙是與懸浮體運(yùn)動(dòng)速度成正 比，只有在高速時(shí)才具有懸浮能力,，在靜止和低速時(shí)不能實(shí)現(xiàn)懸浮,。因此此原理不能 應(yīng)用到機(jī)床低速精加工運(yùn)行條件上。吸引型電磁懸浮是在運(yùn)動(dòng)的物體上裝有電磁鐵,。當(dāng)U型電磁鐵線圈接上電源后,， U型磁鐵上產(chǎn)生了磁場,，該磁場感應(yīng)出了吸引導(dǎo)軌的電磁力，而所產(chǎn)生的電磁力的方 向與運(yùn)動(dòng)物體的重力方向相反,，因此當(dāng)電磁吸力與運(yùn)動(dòng)體重力相等時(shí),，運(yùn)動(dòng)的物體便 會(huì)懸浮起來。所以它不僅適用于在高速,，也能在低速起懸浮作用,，因此可以在機(jī)床上 應(yīng)用。在精工機(jī)床上大多采用的是吸引型電磁懸浮,，目的是使懸浮平臺(tái)能夠穩(wěn)定地懸浮 在設(shè)定的平衡點(diǎn)上,，且偏差越小越好。若在不確定時(shí)刻氣隙產(chǎn)生了變化,，亦即懸浮平 臺(tái)偏離了設(shè)定位置,，由位移傳感器檢測出懸浮進(jìn)給平臺(tái)的懸浮氣隙值，將傳感器檢測 得到的懸浮氣隙值與設(shè)定的氣隙值進(jìn)行比較后可得懸浮氣隙的偏差信號(hào),，將偏差信號(hào) 送入控制器,，由事先設(shè)計(jì)完成的控制器經(jīng)過計(jì)算得出進(jìn)給平臺(tái)恢復(fù)到設(shè)定平衡點(diǎn)所需 要的校正信號(hào)，輸出的校正信號(hào)送入功率放大器中,，然后再將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電流或 電壓量,，從而驅(qū)動(dòng)電磁懸浮系統(tǒng)做出電磁力大小的調(diào)整，進(jìn)而調(diào)整懸浮進(jìn)給平臺(tái)的懸浮氣隙使其恢復(fù)到預(yù)先設(shè)定的平衡位置[23],。本文采摘自“精工加工中心龍門磁懸浮系統(tǒng)耦合分析及控制研究”,，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格,、圖片,、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章,！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考,，轉(zhuǎn)載請注明！