采煤機牽引部液壓系統(tǒng)
圖8-18所示為DY-150型采煤機牽引部液壓系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng),，由以下基本回路組成,。 (1)主回路 由液壓泵1(伺服變量軸向柱塞泵)及液壓馬達(dá)2(徑向柱塞式內(nèi)曲線馬達(dá))組成的閉式容積調(diào)速系統(tǒng),，液壓馬達(dá)出軸直接帶動主動鏈輪。 <2)補油回路 補油回路由濾油器6,、輔助泵7和單向閥組,、濾油器8及單向閥16等組成，用來向閉式系統(tǒng)補充油液,，進(jìn)行熱交換,。 (3)熱交換回路 液壓馬達(dá)2回油側(cè)的熱油經(jīng)液動換向閥3、低壓溢流閥4及冷卻器17回油箱,，實現(xiàn)熱油的冷卻,。(4)高、低壓保護(hù)回路 高壓安全閥5 (13MPa)進(jìn)行高壓保護(hù),，低壓溢流閥4 (0.8^-1MPa)進(jìn)行低壓保護(hù),。當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)壓力小于0. SMPa時，旁通閥14在彈簧作用下復(fù)位,，高,、低壓油路串通，液壓馬達(dá)停止工作,，此回路也起低壓保護(hù)的作用,。 <5)“回鏈敲缸”保護(hù) 當(dāng)機器停電，輔助泵7停止供液時,，液壓馬達(dá)在錨鏈彈性作用下呈液壓泵工況,，旁通閥14復(fù)位，油液經(jīng)旁通閥14節(jié)流孔循環(huán),，防止液壓馬達(dá)“敲缸”,。 (6)調(diào)速回零機構(gòu) 液壓馬達(dá)的牽引速度，由手柄11經(jīng)螺旋副帶動調(diào)速回零機構(gòu)10的彈簧套,，并經(jīng)連桿帶動伺服閥進(jìn)行調(diào)速,。調(diào)速前，首先要使二位三通閥9通電,，系統(tǒng)向調(diào)速回零機構(gòu)10的液壓缸供液,，使活塞桿升起進(jìn)行解鎖，才能轉(zhuǎn)動手柄11,。電動機停電時,，閥9復(fù)位，調(diào)速機構(gòu)上鎖,，主泵自動回零,。 當(dāng)電動機超載時，閥9動作,，液壓缸的活塞桿在彈簧力的作用下,，插人900的V形塊,，使彈簧套帶動伺服機構(gòu)回零，牽引速度立即下降,，以實現(xiàn)超載保護(hù),。 (7)保護(hù)回路 圖8-18所示的液壓系統(tǒng)中有以下保護(hù)回路。 ①初次啟動前利用手搖泵12對全系統(tǒng)進(jìn)行沖液及排氣,，以保護(hù)系統(tǒng)正常啟動; ②當(dāng)機器無冷卻噴霧水或當(dāng)水壓小于0. 3MPa時,，水控的二位二通閥13復(fù)位，通過遠(yuǎn)控口使高壓安全閥5卸荷,，機器停止運動; ③當(dāng)壓力表15的壓力達(dá)到1. BMPa時,，表示濾油器8嚴(yán)重堵塞，應(yīng)及時更換閥芯;當(dāng)壓力低于,。. 9 MPa時,，表示系統(tǒng)背壓過低，輔助泵部分可能出現(xiàn)故障或磨損嚴(yán)重,，這時應(yīng)停機檢查,。 可以看出DY-150型采煤機牽引部液壓系統(tǒng)是一個典型的閉式系統(tǒng)，它包括了前面介紹的幾種基本回路,，也包括了幾種保護(hù)回路:低速大轉(zhuǎn)矩內(nèi)曲線馬達(dá)的“回鏈敲缸”保護(hù)回路;初次啟動保護(hù)回路;無冷卻水保護(hù)回路;高,、低壓保護(hù)回路，以滿足采煤機工作的要求,。本文由海天技術(shù)文章 整理發(fā)表,，文章來自網(wǎng)絡(luò)僅參考學(xué)習(xí)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任,。相關(guān)產(chǎn)品可查閱本站： 產(chǎn)品中心相關(guān)技術(shù)文章可查閱本站：技術(shù)文章 相關(guān)問題解答可查閱本站：問題解答更多了解鉆攻中心請進(jìn)入：鉆攻中心欄更多了解加工中心請進(jìn)入：加工中心欄