CNC加工中心汽車板開發(fā)流程介紹
加工中心汽車板配送屬于近年來由于汽車工業(yè)高速蓬勃發(fā)展,，在生產(chǎn)制造中進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化分工,，將汽車用鋼的卷料配送變?yōu)榘辶吓渌偷囊豁?xiàng)新型的產(chǎn)品加工過程。為滿足汽車制造企業(yè)的進(jìn)一步提升核心能力,，為了降低制造設(shè)備攤銷成本,，提高制造品質(zhì)，整車制造企業(yè)將汽車用鋼的卷料加工為板料的工序從原整車制造企業(yè)內(nèi)部工序里分離出來,。[21]可以提高產(chǎn)品穩(wěn)定性,，降低產(chǎn)品庫存，增加廠房利用率,，提升運(yùn)營效益,，降低制造成本。并且,，通過工序外發(fā)的模式,，降低自身的風(fēng)險。本文將從產(chǎn)品開發(fā)流程管理的角度,，結(jié)合以住經(jīng)驗(yàn)分析目前這一新興的產(chǎn)品開發(fā)流程模式下的,，各種影響最終新產(chǎn)品上線的預(yù)期效果未實(shí)現(xiàn)，未達(dá)到工序改善的目標(biāo)的問題,，以及在舊的流程下存在的各項(xiàng)不足,，明確后續(xù)改善的方向，真正實(shí)現(xiàn)汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程的價值優(yōu)化效果,。2.1CNC加工中心汽車板開發(fā)流程介紹CNC加工中心是一家坐落在廣州北的汽車板配送的牛產(chǎn)制誥型企業(yè).其豐要產(chǎn)品是汽車板落料板材,、汽車板激光拼焊板材，銷售客戶主要是國內(nèi)知名日系,、德系,、法系汽車整車制造企業(yè)。公司屬于中外合資企業(yè),，外方是全球知名的跨國貿(mào)易集團(tuán)三井物產(chǎn)株式會社,，中方是國內(nèi)******的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團(tuán)。公司以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理,目前是各整車制造企業(yè)的一級供應(yīng)商,，具備以上述汽車板材的自主開發(fā)設(shè)計能力,，到2013年底，實(shí)現(xiàn)銷售收入11億,。C整車制造企業(yè)是一家2008年成立,，2011年建成的合資整車制造企業(yè)。其主要產(chǎn)品是面向市場的中高端舒適性乘用車，為歐洲市場成熟車型國產(chǎn)化制造的過程,。公司是屬于中外合資企業(yè),，外方是全球知名的整車制造集團(tuán)標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)，中方是國內(nèi)知名整車制造集團(tuán)長安集團(tuán),。CNC加工中心在近年來,，特別關(guān)注產(chǎn)品開發(fā)流程中的先期介入工作，積極與各整車制造企業(yè)開展新車型的汽車板開發(fā)工作,。不過由于目前國內(nèi)整車制造企業(yè)的蓬勃發(fā)展,，很多新的業(yè)務(wù)模式并無可借鑒，加工中心定位還是以來料加工為主,，以加工制造為主要核心能力,，根據(jù)整車制造企業(yè)的訂單需求完成制造加工作為整個交付模式。還未將整體配送體系，服務(wù)體系納入其核心能力關(guān)鍵組成。在新型的這種工序外發(fā)模式,，因?yàn)檎囍圃炱髽I(yè)將原先內(nèi)部的工序外移,，導(dǎo)致之前的加工模式并不是完全使用目前。而在產(chǎn)品開發(fā)過程中，由于并沒有過往經(jīng)驗(yàn)可參考，在開發(fā)階段，存在了信息對接困難,，問題測試難度大，調(diào)試損耗多,，導(dǎo)致量產(chǎn)階段問題反復(fù)發(fā)生等多項(xiàng)不足,。CNC加工中心雖然在新的產(chǎn)品開發(fā)模式下走在了國內(nèi)其他同行業(yè)加工中心的前列，但是因?yàn)槠淙狈Τ墒旖?jīng)驗(yàn),，在與新建整車制造企業(yè)C公司的首款車型DS5車型的產(chǎn)品開發(fā)流程中,，正因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的缺乏，在開發(fā)過程中沒有達(dá)到,，設(shè)計降低成本,，增加品質(zhì)可靠性，減少風(fēng)險等目標(biāo),。也因?yàn)槿鄙倭己玫男畔鬟f,，交流對接機(jī)制，沒有在開發(fā)階段將問題充分暴露,，解決,。并且，也因?yàn)殚_發(fā)介入階段過晚,，導(dǎo)致諸多設(shè)計已經(jīng)固化,，無法再進(jìn)行改進(jìn),。產(chǎn)品開發(fā)流程因?yàn)闆]有可參照經(jīng)驗(yàn)，雙方都按照各自的商務(wù)前期介入,，中期加工試做,，后期進(jìn)行定制加工配送，簽訂最終合同,，總結(jié)工作模式的舊的商務(wù)流程進(jìn)行,。在該模式下，所有技術(shù)對接流程都需要通過商務(wù)干預(yù),，增加了信息傳遞成本，以及改善時間延誤,。并且因?yàn)橛捎陂_發(fā)流程介入節(jié)點(diǎn)制定問題,，CNC加工中心介入時間過晚，C整車制造廠已經(jīng)完成了其沖壓設(shè)備選型,，廠房設(shè)計規(guī)劃,，落料模具設(shè)計等。這樣導(dǎo)致在開發(fā)過程中,，雙方的技術(shù)對接改善空間非常有限,，最終導(dǎo)致成品交付的過程中，問題不斷,，并且存在工藝缺陷無法解決克服的問題,。當(dāng)前的開發(fā)流程，其實(shí)還是停留在商品交易本身：加工中心作為訂單接收方,，在前期報價時,，以自身產(chǎn)品的行業(yè)內(nèi)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報價投標(biāo)。而整車制造企業(yè),，以接收到報價作為評標(biāo)重要依據(jù)進(jìn)行零件發(fā)包,，發(fā)包完成，未來幾年內(nèi)都以該加工中心作為自己的零件供應(yīng)商進(jìn)行供貨交易,。[18]基于上述的零件發(fā)包下的開發(fā)流程,，雙方未就技術(shù)項(xiàng)進(jìn)行提前磋商，更沒有對實(shí)際運(yùn)營中的各項(xiàng)成本進(jìn)行仔細(xì)核算,，整個汽車板產(chǎn)品的開發(fā)流程還是依據(jù)簡單的產(chǎn)品供貨報價方式進(jìn)行,。沒有針對汽車板這種特殊的產(chǎn)品性質(zhì)制定對應(yīng)的開發(fā)流程，雙方都各自按照自己的思路進(jìn)行,。在這樣的流程下,，雙方合作的第一款車型DS5,車型開發(fā)從2011年6月開始，預(yù)計2013年9月上市,，整個周期預(yù)計27個月,。但截止到2012年12月前,，也就是項(xiàng)目開啟了18個月，雙方都未對車型的開發(fā)工作進(jìn)行有效的技術(shù)磋商和討論,。在整個新車型上線的前三分之二時間內(nèi),，都沒有對此展開工作。表2-1要因分析表 序號 要因項(xiàng)目 要因論證 結(jié)論 1 人員缺乏應(yīng)對經(jīng)驗(yàn) 作為新的整車制造企業(yè),，其組成必然有部分缺乏相對應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)的人員,。但由于整體機(jī)構(gòu)設(shè)計按照國際整車制造企業(yè)現(xiàn)行模式套用，主題功能還是完善的,。 非要因 2 人員評判標(biāo)準(zhǔn)不一 由于缺乏適用于該整車制造企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，依照其人員的自我評判標(biāo)準(zhǔn)，存在產(chǎn)品是否符合的評判偏差,。從而造成零件品質(zhì)成本過?；蛘卟蛔恪? 是要因 3 設(shè)備功能選型不恰當(dāng) 設(shè)備參照標(biāo)志雪鐵龍歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,，未考慮中國國內(nèi)環(huán)境及其他影響因素,，使用便利性不足，產(chǎn)品必須配合設(shè)備從而導(dǎo)致抬高使用成本,。 是要因 4 用戶需求未考慮外部環(huán)境影響 廣東區(qū)域高溫高濕環(huán)境,，不利于鋼板的保護(hù)和運(yùn)輸。按照用戶需求 非要因 5 開發(fā)階段交流閉塞 雙方都沒有意識在開發(fā)階段交換雙方信息,，從接收訂單到開始供貨前的試生產(chǎn)階段,，都沒有對應(yīng)交流過程。將此無生產(chǎn)壓力階段浪費(fèi)在 非要因 6 模具實(shí)際使用方不參與設(shè)計失效風(fēng)險確認(rèn) 加工中心作為實(shí)際使用方,，在沖壓落料模具設(shè)計階段,，并未參與其失效風(fēng)險分析中。直接導(dǎo)致由物權(quán)歸屬整車制造企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)工作,，對加工中心設(shè)備熟悉不足,，設(shè)計存在諸多生產(chǎn)質(zhì)量相關(guān)風(fēng)險或問題。 是要因 7 開發(fā)流程不完善 各方?jīng)]有對開發(fā)階段應(yīng)對特殊情況的預(yù)案,，聯(lián)絡(luò)措施,，聯(lián)絡(luò)窗口，會出現(xiàn)溝通成本過高,處理事情并不能直接找到對應(yīng)人員,。 是要因 8 信息傳遞流程復(fù)雜 按照雙方現(xiàn)有的信息傳遞路線,，任何傳遞信息必須通過雙方的商務(wù)接口進(jìn)行。此項(xiàng)造成了任何技術(shù)更改,，都需要經(jīng)過額外的對接才能夠得到傳達(dá),。在此過程中，會耗費(fèi)大量時間成本,，并且造成溝通信息滯后帶來的制造損失,。 是要因 本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”,，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格,、圖片,、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章,！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考,，轉(zhuǎn)載請注明！