一種四軸加工中心用機加轉(zhuǎn)臺夾具
描述本發(fā)明涉及機械加工描述，特別是一種四軸加工中心用機加轉(zhuǎn)臺夾具,。背景在機械加工制造業(yè)中，特別是在汽車零部件加工中,，經(jīng)常存在多品種小批量生產(chǎn)， 在零件的加工周期中,，產(chǎn)品換線往往占用零件加工周期的大部分時間,，而換線中的夾具換 型及調(diào)試又占用了整個換線時間的40%-50%。現(xiàn)有多工位夾具由于采用單個夾具工位獨 立更換設(shè)計,，每次換型時都需要對每個工位夾具單獨調(diào)試,，因此換型時間通常需要3-5天 時間，生產(chǎn)效率低下,，設(shè)備使用率不高?，F(xiàn)有夾具通常使用壓縮空氣作為零件夾緊動力源， 壓縮空氣通常使用空壓站作為動力輸出源,，氣壓受環(huán)境及使用壓縮空氣終端數(shù)量的影響較 大,，夾具輸入氣壓不穩(wěn)定，導致夾具夾緊力波動,，從而導致零件加工質(zhì)量不穩(wěn)定,，同時由于 空氣的可再壓縮性，使得在加工過程中不能使用高轉(zhuǎn)速高進給量加工,，零件的加工效率不 高,。一般夾具無零件裝夾放錯裝置和提供快速裝夾的限位塊，在加工過程中存在裝夾錯誤 或裝夾不到位的潛在威脅,，導致零件由于裝夾錯誤或裝夾不到位而產(chǎn)生廢品,。內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種四軸加工中心用機加轉(zhuǎn)臺夾 具,，采用模塊化設(shè)計和球鎖定位系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)線換型時夾具快換,，采用液壓夾緊,，提供可靠 夾緊力，采用氣密檢測技術(shù)和快速裝拆限位塊,，提供防錯功能,。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種四軸加工中心用機加轉(zhuǎn)臺夾具，它 包括夾具底板,、尾座、分度頭,、油路氣路分配器組件,、L板、橋板和夾具定位夾緊單元,，尾座 和分度頭固定安裝在夾具底板上,，油路氣路分配器組件安裝在尾座的外側(cè)面上，兩塊L板 相向設(shè)置,，且分別通過過渡板與尾座和分度頭的旋轉(zhuǎn)法蘭盤固定相連,，橋板的兩端分別與L 板通過球鎖定位系統(tǒng)連接，夾具定位單元有四個,，并依次間隔均勻地固定在橋板上,，所述的夾具定位單元包括夾具底座、法蘭式安裝油缸,、壓緊塊,、夾具定位塊、定位銷和 菱形銷,，夾具底座通過螺釘固定安裝在橋板上,，夾具底座四周邊緣處固定有三個法蘭式安 裝油缸，每個法蘭式安裝油缸的輸出端連接有壓緊塊,，每個法蘭式安裝油缸與油路氣路分 配器組件的油路相連,，夾具定位塊固定在夾具底座上，夾具定位塊的上端面上還分別設(shè)置 有定位銷和菱形銷,。夾具定位塊上還設(shè)置有氣密性檢測孔,，氣密性檢測孔與油路氣路分配器組件的氣 路相連。所述的夾具定位塊還設(shè)置有檢測氣密性檢測孔出口壓力的壓力傳感器,，并與機床 控制系統(tǒng)連接,。所述的夾具底座兩側(cè)還分別設(shè)置有防止零件裝反的限位塊A和限位塊B。所述的L板和橋板連接處的油路和氣路安裝有單向閥,。本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1,、夾具采用先進的模塊化設(shè)計理念，使用高重復定位精度的球鎖定位系統(tǒng),，產(chǎn)品換型 操作簡單,，結(jié)構(gòu)安全可靠,，可以實現(xiàn)生產(chǎn)線的快速換型，提高機床使用率,，提高生產(chǎn)線效率,。2、采用液壓夾緊,，夾緊力穩(wěn)定可靠,，夾緊點選擇合理，整個夾緊結(jié)構(gòu)可靠,，可滿足 高轉(zhuǎn)速高進給量切削,，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。3,、采用較為先進的氣密檢測防錯技術(shù),，防止零件裝夾不到位造成的報廢，提高零 件合格率,，同時使用快速裝夾限位塊,，縮短零件裝夾時間，提高生產(chǎn)效率,。附圖說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)不意圖,；圖4為單個夾具定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖中：1-油路氣路分配器組件，2-尾座,，3-過渡板,，4-L板，5-夾具底座,，6-法蘭式安裝 油缸,，7-橋板，8-夾具底板,，9-分度頭,，10-球鎖定位系統(tǒng)，11-定位銷,，12-菱形銷,，13-限位 塊A，14-限位塊B,，15-夾具定位塊,，16-壓緊塊。實施下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所 述,。如圖1,、圖2和圖3所示，一種四軸加工中心用機加轉(zhuǎn)臺夾具,，它包括夾具底板8,、 尾座2、分度頭9,、油路氣路分配器組件1,、L板4、橋板7和夾具定位夾緊單元,，尾座2和分 度頭9固定安裝在夾具底板8上,，油路氣路分配器組件1安裝在尾座2的外側(cè)面上，兩塊L 板4相向設(shè)置,，且分別通過過渡板3與尾座2和分度頭9的旋轉(zhuǎn)法蘭盤固定相連，橋板7的 兩端分別與L板4通過球鎖定位系統(tǒng)10連接,，夾具定位單元有四個,，并依次間隔均勻地固 定在橋板7上，如圖4所示,，所述的夾具定位單元包括夾具底座5,、法蘭式安裝油缸6、壓緊塊16,、夾具 定位塊15,、定位銷11、菱形銷12,、限位塊A13,、限位塊B14,夾具底座5通過螺釘固定安裝在 橋板7上，夾具底座5四周邊緣處固定有多個法蘭式安裝油缸6,每個法蘭式安裝油缸6的 輸出端連接有壓緊塊16,每個法蘭式安裝油缸6與油路氣路分配器組件1的油路相連,，夾具 定位塊15固定在夾具底座5上,，夾具定位塊15的上端面上還分別設(shè)置有定位銷11和菱形 銷12。如圖4所示,，夾具定位塊15上還設(shè)置有氣密性檢測孔,，氣密性檢測孔與油路氣路 分配器組件1的氣路相連。所述的夾具定位塊15還設(shè)置有檢測氣密性檢測孔17出口壓力的壓力傳感器,，并 與機床控制系統(tǒng)連接,。所述的夾具底座5兩側(cè)的橋板7上還分別設(shè)置有防止零件裝反的限位塊A13和限 位塊B14。所述的L板4和橋板7連接處的油路和氣路安裝有單向閥,。L板4通過過渡板3與分度頭9和尾座2的旋轉(zhuǎn)法蘭盤固定連接,，分度頭9和尾座2固定在夾具底板16上，作為夾具基體。橋板7和橋板7上的夾具定位單元作為模塊化設(shè) 計,，按照不同產(chǎn)品設(shè)計相應夾具模塊,，使用時將橋板7與L板4用球鎖定位系統(tǒng)10連接，產(chǎn) 品換型是只需要將球鎖定位系統(tǒng)10中的定位芯軸松開拔出,，將原產(chǎn)品夾具模塊拆卸,，將新 產(chǎn)品的夾具模塊裝入夾具基體，插上球鎖定位系統(tǒng)10的芯軸,，即可完成夾具換線,。油路采用機床的油壓站，通過油路氣路分配器1進入L板4的內(nèi)油道,，通過L板4 與橋板7連接處單向閥進入橋板7下面的液壓油路,，油路通過各彎通接頭接入夾具底座5 的內(nèi)部油道，采用法蘭式安裝油缸6將油路接入油缸,，完成零件夾緊,。氣密檢測氣路通過油路氣路分配器1進入L板4的內(nèi)油道，通過L板4與橋板7 連接處單向閥進入橋板下面的氣路,，氣路通過彎通接頭接入夾具底座5的內(nèi)部氣道,，與固 定在夾具底座5上的夾具定位塊15的內(nèi)部氣道相通，壓縮空氣通過夾具定位塊15上的氣 密檢測孔溢出,，氣路與機床連接處安裝壓力傳感器,，傳感器信號與機床控制系統(tǒng)連接，使用 時當零件正常裝夾,，零件定位面將氣密檢測孔密封,，氣路壓力正常，壓力傳感器輸出信號正 常,，機床可以正常啟動加工,，當零件未裝夾到位，壓縮空氣從氣密檢測孔溢出,，氣路壓力降 低,，傳感器輸出信號異常，機床不能正常啟動加工,?？焖傺b夾限位塊13和14通過螺釘固定在夾具底座上，限位塊按零件外形設(shè)計,，在 裝夾零件時由于定位銷被零件遮擋,，裝夾時效率較低，采用限位塊可以按零件外形靠限位 塊輪廓,，提高裝夾效率,。提示：由于編輯困難導致圖片無法顯示及全文的完整、準確性或存在缺失！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學習參考,，轉(zhuǎn)載請注明,！