數(shù)控加工中心主傳動系統(tǒng)能耗特性及運(yùn)行節(jié)能技術(shù)研究-結(jié)論與展望
第6章結(jié)論與展望6.1論文總結(jié)量大面廣的精工機(jī)床使用范圍非常廣泛,，但使用效率普遍較低，精工加工中心作 為應(yīng)用較為廣泛的精工機(jī)床,，其能量效率也是非常低的,，要達(dá)到精工加工中心的節(jié)能 優(yōu)化目的必須深入分析精工加工中心能耗特性,，掌握精工加工中心能耗規(guī)律，而主傳動系 統(tǒng)作為精工加工中心的主要能耗單元,，其能量的傳輸流動占整個(gè)精工加工中心加工系統(tǒng)傳 輸能量的95%以上,，因此探宄精工加工中心主傳動系統(tǒng)能耗特性，提出基于能量利用 率方程的主傳動系統(tǒng)運(yùn)行節(jié)能措施對整個(gè)精工加工中心的優(yōu)化節(jié)能都具有十分重要的 意義,。本論文主要對精工加工中心的主傳動系統(tǒng)能耗特性和主軸優(yōu)化節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了 研宄,，并取得了以下進(jìn)展和成果。① 根據(jù)精工加工中心主傳動系統(tǒng)的能量流數(shù)學(xué)模塑及結(jié)構(gòu)組成,，建立了精工加工中心 主傳動系統(tǒng)功率平衡方程,，該功率平衡方程主要包括切削功率、電機(jī)損耗功率和 機(jī)械傳動損耗功率,，該功率方程的建立可為后續(xù)建立主傳動系統(tǒng)能耗模型做基礎(chǔ),。② 通過建立的精工加工中心主傳動系統(tǒng)功率平衡方程推導(dǎo)出主傳動系統(tǒng)能耗模型 及能量利用率方程，通過對主傳動系統(tǒng)能量利用率方程進(jìn)行分析得出主傳動系統(tǒng) 的三種優(yōu)化節(jié)能途徑：降低主傳動系統(tǒng)的各種損耗功率,、提高主傳動系統(tǒng)的切削負(fù)載率和降低加工過程的空載率C;,提高實(shí)載率A;,。③ 基于提出的優(yōu)化途徑，本論文選取了優(yōu)化主軸變頻器加速時(shí)間的角度對主 傳動系統(tǒng)能耗進(jìn)行優(yōu)化,，通過降低精工加工中心主傳動系統(tǒng)主軸能耗,，從而降低主傳 動系統(tǒng)的總能耗,，并基于精工加工中心XK713進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析和驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 了該方法的可行性,。6.2發(fā)展與展望本論文中提出了精工加工中心主傳動系統(tǒng)的能耗模型,，并探討了優(yōu)化降低主傳動 系統(tǒng)能耗的具體措施，然而隨著研宄的不斷深入,，我們發(fā)現(xiàn)還有許多工作有待進(jìn) 一步的研究和討論：①本論文在建立精工加工中心主傳動系統(tǒng)能耗模型過程中為了突出主傳動系統(tǒng)的能耗特性,，簡化了主傳動系統(tǒng)的能耗模型，沒有充分考慮主傳動系統(tǒng)在工作的 過程中進(jìn)給系統(tǒng)與其之間的聯(lián)系,，后續(xù)工作中應(yīng)理清它們之間的影響,，完善精工銑床主傳動系統(tǒng)能耗模型。②本論文探討了通過優(yōu)化精工加工中心主傳動系統(tǒng)主軸變頻器加速時(shí)間的節(jié)能控 制方法,，由于主軸變頻器加速時(shí)間較短,，因此能耗優(yōu)化降幅較小，后續(xù)將通過更 多的能耗實(shí)驗(yàn)獲取大量能耗數(shù)據(jù),，建立精工加工中心能效監(jiān)控平臺,，利用精工加工中心主 傳動系統(tǒng)實(shí)時(shí)能耗監(jiān)控平臺，從降低精工加工中心主傳動系統(tǒng)空載時(shí)間的角度入手優(yōu) 化主傳動系統(tǒng)能耗,，提高主傳動系統(tǒng)能耗優(yōu)化的幅度,。本文采摘自“精工加工中心主傳動系統(tǒng)能耗特性及運(yùn)行節(jié)能技術(shù)研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù),、表格,、圖片、內(nèi)容無法顯示,，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章,！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請注明,！