油氣潤滑技術(shù)在國外研宄現(xiàn)狀|加工中心
1. 2. 3油氣潤滑技術(shù)在國外研宄現(xiàn)狀潤滑技術(shù)伴隨著時(shí)代的進(jìn)步和飛躍的科學(xué)技術(shù)水平得到了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步,。西方 工業(yè)發(fā)展超越我們很長時(shí)間,，因此世界上響負(fù)盛名的潤滑公司都是外國的，如意大利 的DROPSA,、德國的WOERNER和REBS〇德國REBS在潤滑世界中占至IJ了頂端,， 許多國外的其他公司同樣具有領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前,，專家們認(rèn)定了******的 綠色節(jié)能型潤滑方式為油氣潤滑,，因其最小的投資和最頂端的潤滑技術(shù)得到潤滑界認(rèn) 可。國外學(xué)者己經(jīng)展開了關(guān)于油氣潤滑滾動(dòng)軸承的實(shí)驗(yàn)研宄,，實(shí)驗(yàn)表明,，油氣潤滑 這種新型潤滑方式可以應(yīng)用于滾動(dòng)軸承,。以潤滑效果來說，油氣潤滑與油潤滑相比,， 油氣潤滑可使軸承溫升更低,，耗油量更少。Cheng-Hisen Wu等用正交試驗(yàn)法,，以管 道長度,、供油時(shí)間間隔、單位時(shí)間供油量,、供氣壓力,、滑油粘度為影響因素進(jìn)行了油 氣潤滑試驗(yàn)，研究了影響因素對(duì)滾動(dòng)軸承溫升的影響,，得到******參數(shù)配比,。結(jié)果表明 單位時(shí)間供油量、供油時(shí)間間隔,、供氣壓力對(duì)油氣潤滑軸承溫升變化有明顯的影響[27],。 K.RameSh等也做了相關(guān)的試驗(yàn)，研宄表明,，滾動(dòng)體與滾道之間存在油膜,，并且用電 容法測(cè)量了油膜厚度，認(rèn)為油氣潤滑使?jié)L動(dòng)軸承的溫升降低主要是對(duì)流換熱的原因,。 1. 2. 4油氣潤滑技術(shù)在國內(nèi)研宄現(xiàn)狀東北大學(xué)吳建榮的碩士論文主要是闡述油氣潤滑系統(tǒng)的基本原理,，同時(shí)整理出了 油氣兩相環(huán)狀流的各類計(jì)算公式。在論文中設(shè)計(jì)了適合平整機(jī)的油氣潤滑系統(tǒng),，并且 對(duì)其在平整機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了分析[28],。東南大學(xué)蔣天合和華東理工大學(xué)的張俊國關(guān)于 油氣潤滑滾動(dòng)軸承的外部溫度場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。通過理論和實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了軸承溫升和 供油量之間的聯(lián)系,，并得到符合現(xiàn)實(shí)的結(jié)論[29,3()],。武漢理工大學(xué)張友平研宄了油氣潤 滑噴嘴，對(duì)其進(jìn)行了熱分析和流體分析,，應(yīng)用ANSYS軟件對(duì)噴嘴進(jìn)行相關(guān)特征參數(shù) 設(shè)計(jì)仿真,。研究了特征參數(shù)對(duì)油氣潤滑的影響，通過改進(jìn)了噴嘴設(shè)計(jì)參數(shù),，證實(shí)了 ADT (Axiomatic Design Theory)方法的權(quán)威性,。西安交通大學(xué)在油氣輸送、多項(xiàng)流 問題等有著深入的研宄,，尤其是氣一液兩相流成因,、運(yùn)送、特性等問題,，整體研宄水 平在國內(nèi)名列前茅,。還有許多國內(nèi)高校針對(duì)油氣潤滑技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的理論研宄和實(shí) 驗(yàn)研究，收獲頗豐,，如哈爾濱工程大學(xué),、廣東工業(yè)大學(xué)和南京林業(yè)大學(xué)等[31_34]。至今為止,，國內(nèi)只有上海奧瑞特公司可以獨(dú)立完成油氣潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā),。 根據(jù)國外油氣潤滑技術(shù)發(fā)展的敘述可知，國外公司關(guān)于油氣潤滑技術(shù)的研宄和應(yīng)用已 經(jīng)接近完善,，許多潤滑設(shè)備品牌都研發(fā)出自己的專利產(chǎn)品,，并且市場(chǎng)份額占據(jù)更大。 對(duì)于油氣潤滑,，國內(nèi)高校和科研機(jī)構(gòu)也做了一系列的研宄,。但由于國內(nèi)對(duì)油氣潤滑系 統(tǒng)的整體理論、油氣潤滑參數(shù)和管道布置問題研宄缺乏,，使得國內(nèi)公司無法在油氣潤 滑領(lǐng)域得到長足的進(jìn)步,。大部分國內(nèi)的研宄機(jī)構(gòu)對(duì)于油氣潤滑技術(shù)只是簡單地闡述了 油氣潤滑原理或是分析了油氣潤滑軸承的潤滑效果。在國內(nèi),，油氣潤滑已經(jīng)逐漸取代了油潤滑,，應(yīng)用于各個(gè)機(jī)械產(chǎn)品中尤其是在滾動(dòng) 軸承潤滑中的應(yīng)用。為了在潤滑領(lǐng)域可以趕上國際水平,，國內(nèi)許多科研研宄機(jī)構(gòu)關(guān)于 油氣潤滑的影響因素,、系統(tǒng)優(yōu)化和輔助系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)研究分析。滾動(dòng)軸承在進(jìn)行油 氣潤滑時(shí)研究結(jié)果表明,，軸承的溫升與供油量有著密切的聯(lián)系,，其中存在一個(gè)******供 油量，可使軸承的溫升最低,。軸承轉(zhuǎn)速,、潤滑油粘度，供氣壓力,，供油頻率等的影響 著滾動(dòng)軸承的溫升,。隨著供油量增大，軸承溫升呈現(xiàn)由高變低,，再變高的拋物線型變 化,；軸承溫升隨著潤滑油粘度的增大同樣是由高到低再到高的變化過程。油氣潤滑軸 承溫升比油潤滑軸承的溫升低,，潤滑冷卻效果更明顯,。某實(shí)驗(yàn)室在工況下，進(jìn)行了軸 承油氣潤滑與普通油潤滑對(duì)比實(shí)驗(yàn),，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)軸承油氣潤滑的溫升比油潤滑的溫 升低5°C;油氣潤滑滾動(dòng)軸承的溫升與供油量有著必然聯(lián)系,。工況條件不同,，軸承的 ******供油量也不同，軸承在******供油量條件下可使溫升最低,，潤滑************,。與普通 油潤滑相比，油氣潤滑可以有效降低溫升,，有利于軸承的密封,，并且可以有效提高軸 承的使用壽命。寶鋼煉鋼廠連鑄機(jī)二冷室連鑄設(shè)備改善了潤滑系統(tǒng),，由原來的油潤滑 改成現(xiàn)在的油氣潤滑系統(tǒng),，扇形段軸承的平均使用壽命由原來的0.5個(gè)月變成了 6個(gè) 月。某重型機(jī)械研宄所為馬鞍山鋼鐵股份有限公司一煉鋼廠設(shè)計(jì)制造了一臺(tái)1400m 坯連鑄機(jī),。原連鑄機(jī)設(shè)備中的軸承采用集中式噴油潤滑,，扇形段輥組軸承壽命大約為 1-2個(gè)月，最多不超過4個(gè)月,。由于軸承使用壽命過低,，需要經(jīng)常停機(jī)檢修更換扇形 段，停工影響工作效率,。每年為此支出的費(fèi)用都在1000萬元以上,，軸承采用油氣潤 滑后使用壽命提高至兩年，大大地節(jié)省了成本,。本文采摘自“精工加工中心主軸軸承油氣潤滑機(jī)理研究”,，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格,、圖片,、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章,！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考,，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！