汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程重新設(shè)計
3.3汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程重新設(shè)計實際執(zhí)行中，開發(fā)流程的細節(jié)工作對產(chǎn)品開發(fā)效果尤為重要,，首先就是業(yè)務(wù)交流機制,。根據(jù)以往，所有公司間的對接信息,，必須由雙方的采購（或銷售）部門進行對接的模式不再適用,。僅僅是一個產(chǎn)品試做信息驗證更改，每次都需要增加2個工作日以上的周轉(zhuǎn)時間,，并且在實際工作中,，因為審批及對接問題，采購銷售部門對實際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理解誤區(qū)也容易產(chǎn)生溝通轉(zhuǎn)接問題,。對此,，雙方公司，就流程問題進行內(nèi)部整合,，開辟了扁平式對接的綠色通道,。讓雙方技術(shù)部門，制造部門,，能夠充分對接,。在采購對產(chǎn)品定價基于雙方認可技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下進行。減少后續(xù)爭執(zhí)和分歧。展開扁平式的交流過程,，直接越過雙方采購和銷售,，會極大的提升各自的效率，形成先改善,，在總結(jié),，最后議價的模式。由于整個改善過程后的最終產(chǎn)品報價,，都是基于最初的框架協(xié)議價格基礎(chǔ),，保證公平公正做法，不會對產(chǎn)品成本造成抬升,。但經(jīng)過按照實際狀態(tài)快速整改,，可以實現(xiàn)結(jié)束開發(fā)過程后的量產(chǎn)階段問題大幅減少，減少質(zhì)量成本及其他成本,，降低生產(chǎn)風(fēng)險,。同時，雙方內(nèi)部也針對這個問題進行流程優(yōu)化,，首先是整車制造企業(yè),，針對開發(fā)過程中需更改的項目，給予制造部充分自主權(quán)限,，以解決問題為目的,，技術(shù)先行解決，效果達成后報采購調(diào)整實際成本的流程,。同時,，加工中心也采取了內(nèi)部流程來管理此項工作。通過流程的優(yōu)化,，避免了銷售與采購間因為成本計價方式的爭執(zhí),，以改善產(chǎn)品，實現(xiàn)量產(chǎn)階段前期問題閉環(huán)為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)模式,。通過上述的流程細節(jié)的優(yōu)化,，實現(xiàn)整車制造企業(yè)與CNC加工中心之間供應(yīng)鏈效益的共同提升。盡管,，整車制造企業(yè)作為客戶,，在整個產(chǎn)品開發(fā)及供貨過程中，趨于主導(dǎo)地位,，但是過分自主考慮,，不僅不會帶來供應(yīng)鏈效益******化，同時,，因為損壞供應(yīng)商精工加工中心的利益,，以及因為產(chǎn)品后續(xù)量產(chǎn)問題給自身也會帶來損失,。本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”，因為編輯困難導(dǎo)致有些函數(shù),、表格,、圖片、內(nèi)容無法顯示,，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章,！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請注明,！