固化產(chǎn)品先期介入的方法
3.5.4固化產(chǎn)品先期介入的方法產(chǎn)品的先期介入,，對整車制造廠而言，是一種技術(shù)的共享,，也存在一定的根據(jù)零件最終成型狀態(tài),，劃分不同的質(zhì)量需求區(qū)域，反饋上述的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善程度,，以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的適度與否,，來對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂和改善。加工中心協(xié)助整車制造廠的落料模開模工作,。全程參與整車制造廠的落料模的設(shè)計(jì),，技術(shù)評審以及模具驗(yàn)收等工作。在設(shè)計(jì)階段避免設(shè)計(jì)缺陷,，在評審階段避免疏漏,，從而達(dá)到設(shè)計(jì)降本的作用。整車制造廠在此部分可以獲取較大收益,，從而對加工中心的技術(shù)支持產(chǎn)生依賴,，也為數(shù)控加工中心的技術(shù)能力積累以及后續(xù)訂單的獲取,，增加了基礎(chǔ),。這一方式，CNC加工中心進(jìn)行了總結(jié)歸納,，在訂單獲取上,，進(jìn)行捆綁似的服務(wù)銷售。在訂單獲取之前,，介入主機(jī)廠的設(shè)計(jì)中,，對其進(jìn)行工作服務(wù)，來提升自身的影響力,。3.6本章小結(jié)本章對汽車板產(chǎn)品開發(fā)過程從基礎(chǔ)層面流程改善,，以及工作業(yè)務(wù)層面改善，以及各種為了達(dá)成整車上線目標(biāo),，降低成本的改善流程優(yōu)化過程,。在此過程中,，雙方盡管出發(fā)點(diǎn)不一樣，但是都基于同樣的目標(biāo),，就是減少車型進(jìn)入量產(chǎn)階段的問題,，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的制造成本。作為整車制造廠而言,，這是精工加工中心在主動提供技術(shù)支持作為前提下的一次重大的突破,，主動開放了部分車型設(shè)計(jì)技術(shù)，增加了雙方的合作深度,。
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