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海天精工機(jī)床有限公司 海天精工博客

淺談數(shù)控車床坐標(biāo)系(二)

精工機(jī)床的工件坐標(biāo)系確定是影響加工精度的一大因素,對于不同型號的機(jī)床又有不同的要求,只有準(zhǔn)確掌握,、靈活運(yùn)用這些知識,才能操作好精工機(jī)床。

普車與數(shù)車的不同及應(yīng)用

精工機(jī)床是一種高度自動化的加工設(shè)備, 精工設(shè)備的操作者對操作技術(shù)的依賴性要比傳統(tǒng)設(shè)備對操作技術(shù)的依賴性小得多,。出色的傳統(tǒng)設(shè)備操作人員, 至少需要經(jīng)過3~5年的時間鍛煉, 而精工設(shè)備的操作就不需要這么長的時間了,。在兩方面人員配置上, 要本著各取所長的原則, 合理安排, 相得益彰。

淺談數(shù)控車床坐標(biāo)系(二)

精工機(jī)床的加工是由程序控制完成的,所以坐標(biāo)系的確定與使用非常重要,。根據(jù)ISO841 標(biāo)準(zhǔn),精工機(jī)床坐標(biāo)系用右手笛卡兒坐標(biāo)系作為標(biāo)準(zhǔn)確定。精工車床平行于主軸方向即縱向為Z軸,垂直于主軸方向即橫向為X 軸,刀具遠(yuǎn)離工件方向為正向,。

簡析數(shù)控車的加工工藝及處理方法

精工車床加工工藝包含多個類別和細(xì)節(jié),， 其編制質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本， 對于指導(dǎo)精工車削加工極為關(guān)鍵,， 故而其在精工車削中的作用是極其重要且不可或缺的,。

談初學(xué)編程和操機(jī)Fanuc 0i 系統(tǒng)數(shù)控車的幾個要點（下）

Fanuc 0i體系精工車床在教育和生產(chǎn)中使用廣泛，一般是在教育中,，學(xué)生學(xué)習(xí)的要點常常是指令的格局和指令自身的含義,，一般忽視了指令當(dāng)中的詳細(xì)參數(shù)大概留意的一些事項和零件的技術(shù)剖析。特別是一些校園,，學(xué)生的理論課程份額占有絕大多數(shù),，只能經(jīng)過幾次簡單的機(jī)床上練習(xí)或是幾個精工試驗來到達(dá)實踐訓(xùn)練的目的。經(jīng)過這些留意疑問可以讓學(xué)生在實操或是試驗中節(jié)約許多的修正時刻，到達(dá)事半功倍的作用,。

談初學(xué)編程和操機(jī)Fanuc 0i 系統(tǒng)數(shù)控車的幾個要點

Fanuc 0i體系精工車床在教育和生產(chǎn)中使用廣泛,，一般是在教育中，學(xué)生學(xué)習(xí)的要點常常是指令的格局和指令自身的含義,，一般忽視了指令當(dāng)中的詳細(xì)參數(shù)大概留意的一些事項和零件的技術(shù)剖析,。特別是一些校園，學(xué)生的理論課程份額占有絕大多數(shù),，只能經(jīng)過幾次簡單的機(jī)床上練習(xí)或是幾個精工試驗來到達(dá)實踐訓(xùn)練的目的,。經(jīng)過這些留意疑問可以讓學(xué)生在實操或是試驗中節(jié)約許多的修正時刻，到達(dá)事半功倍的作用,。

1 MAX156的設(shè)計及在數(shù)控車床切削力測量中的運(yùn)用

在自動檢測體系中,由模擬信號到數(shù)字信號的變換,是由數(shù)據(jù)收集體系來完成的,。數(shù)據(jù)收集體系(Data Acquisition System,簡稱DAS)它是外部被測模擬信號進(jìn)入丈量體系的前置通道,有時也稱預(yù)處置體系,是對輸入的模擬信號進(jìn)行長期的數(shù)字化丈量,然后取得很多數(shù)據(jù)以便進(jìn)一步剖析與處置的電路。在數(shù)據(jù)收集體系中,A/D 變換器是一個非常重要的環(huán)節(jié),它直接關(guān)系到丈量的精度,、分辨力,、變換速度。美國 MAXIM 公司推出的 MAX156A/D 變換器是對比典型的一款,變換器每一個通道都有自個的T/H,并且一切的T/H在同一時間采樣,變換器還有一個2.5 V的內(nèi)部基準(zhǔn)和電源關(guān)斷功用,以供給完好的數(shù)據(jù)收集體系,本文將對MAX156 的構(gòu)造,、功用特性及其工作原理做簡略介紹,并介紹其在精工車床切削力丈量中的使用,。

MAX156的設(shè)計及在數(shù)控車床切削力測量中的運(yùn)用

運(yùn)用MAX156 作數(shù)據(jù)收集芯片的單片機(jī)體系進(jìn)行精工車床切削力的丈量,完成了出產(chǎn)過程中連續(xù)主動采樣、實時顯現(xiàn),、過載報警,以便操作人員進(jìn)行監(jiān)控和辦理出產(chǎn),有效地避免了因切削用量過大而損壞精工車床的表象發(fā)作,。本體系也可經(jīng)改善后移植到其他領(lǐng)域中運(yùn)用。

談如何運(yùn)用數(shù)控車工的技術(shù)

當(dāng)前,，我國及工u界各國制造業(yè)廣泛應(yīng)用精工技術(shù),，在提高制造能力與水平的同時_提升了本國適應(yīng)!lJ場變動的能力及竟?fàn)幜νㄟ^大力發(fā)展精工技術(shù)，可以有效地提高先進(jìn)制造技術(shù)水平,，并加速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展精工車工 技術(shù)將往高速,、高精、高效化及柔性化方向發(fā)展,，并通過減少工 序,、輔助時間進(jìn)行復(fù)合加工 ，向多軸,、多系列控制化方向發(fā)展