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有于該零件是組合零件對(duì)各個(gè)零件之間的配合有很高的要求，還有些單個(gè)零件不可能通過一次性裝夾完成所有的工藝,，需要通過多次的裝夾才能完成或者通過某些輔助工序才能加工完成,，所以對(duì)單個(gè)零件的長度方向的尺寸很難達(dá)到要求。如果加工中遇到上述類似問題將會(huì)大大延長加工時(shí)間,， 生產(chǎn)效率將會(huì)大大降低,。 解決方案：4.1 零件之間的配合問題。上圖見件二,、 件三兩個(gè)不同的零件用常規(guī)的單件一次性的裝夾是不可能完成的必須通過多次的裝夾或通過與件一相配合加工完成,。4.2 對(duì)單個(gè)零的總長如何保證精確。以件三為例由于該零件的內(nèi)外輪廓不可能通過一次性的裝夾加工完成必須通過多次裝夾,，多次的裝夾對(duì)該零件的同軸度產(chǎn)生了不一致因此第二次裝夾的時(shí)的工件會(huì)產(chǎn)生很大的 跳動(dòng),， 對(duì)操作者對(duì)總長的選取會(huì)產(chǎn)生很大的誤差 。
該凸輪零件加工過程中,，涉及了坯料的選擇 加工順序的確定 機(jī)床選用 裝夾方式的選擇 刀具選用 走刀路線安排 切削參數(shù)的設(shè)定等工藝內(nèi)容 工藝設(shè)計(jì)的好壞直接影響到加工的尺寸精度和表面粗糙度 加工時(shí)間的長短 材料和人工的耗費(fèi),，甚至直接影響到加工的安全性 精工加工工藝分析與處理精工編程是前提和依據(jù)，沒有符合實(shí)際的科學(xué)合理的精工加工工藝,，就不可能有真正可行的精工加工程序
本文研究箱體類零件基于精工加工中心過程的設(shè)計(jì)方法及步 驟并對(duì)加工工序的匹配,、刀具選擇、切削用量的選擇,、工藝尺寸的確 定,、裝夾方案的安排及裝夾內(nèi)的工序排序進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究。
對(duì)覆蓋件模具型面的精工加工工藝進(jìn)行詳細(xì)分析,。結(jié)合工藝優(yōu)化和工藝經(jīng)驗(yàn),，以大型加工軟件PowerMILL 2012 為平臺(tái)，開發(fā)了覆蓋件模具型面精工加工CAPP工藝模板，規(guī)范了模具型面加工工藝參數(shù)及路線,，提高了精工編程效率和 質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)了汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造的一體化。實(shí)際應(yīng)用證明,，該CAPP工藝模板具有實(shí)用性和高效性,。
為了能有效地培養(yǎng)學(xué)生的精工工藝編制能力，為改變以往課程設(shè)計(jì)以教學(xué)化零件為課題任務(wù)帶來的諸多弊端,，本文結(jié)合溫 州地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色,，選定溫州企業(yè)真實(shí)的產(chǎn)品零件作為課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，對(duì)精工工藝課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了從教學(xué)形式到教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)改 革,。