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GTM500200車銑加工中心滑枕

本機床的最終重量為320噸,，可以升降的橫梁35噸，左右立柱各24噸,，頂梁16噸,， 滑枕外殼及橫梁滑板7噸，滑枕5噸,，由于各移動部件重量較大,，所以本機床的各個導(dǎo)軌 都為液體靜壓導(dǎo)軌，不僅載重大,，而且能夠消除“爬行現(xiàn)象”,，及降低熱量對導(dǎo)向部件 的影響。所以機床配備了一套冷卻裝置,，電主軸的冷卻,，滑枕內(nèi)部減速機的油浴冷卻,， 電箱的冷卻，及各軸的靜壓油的冷卻降溫,，都是通過這臺設(shè)備實現(xiàn)的,。而對于加工時用 到的外冷卻液及內(nèi)冷卻液也是在機床的外部有一個專門的冷卻水箱來供給，并通過一套 控制裝置來管理,。

GTM500200車銑加工中心滑枕的總體設(shè)計

龍門移動式車銑加工中心主要應(yīng)用于航天,、船舶、風電,、核能等生產(chǎn) 加工行業(yè),，可加工各種高精度,、工序多,、形狀復(fù)雜的大型盤類零件，箱體類零件,。采用該機床可以節(jié)省工藝加工裝備,、縮短生產(chǎn)準備周期、保證零件加工質(zhì)量,、提高生產(chǎn)效率,。

GTM500200車銑加工中心滑枕的關(guān)鍵技術(shù)分析

從金屬熱膨脹原理知道，當金屬部件溫度均勻上升,，沿長度方向的熱膨脹也是均勻 的,。如果金屬部件受熱不均勻，兩側(cè)溫度上升不一致,，當上側(cè)溫度高于下側(cè)時,，金屬部 件上側(cè)的膨脹量大于下側(cè)的膨脹量，從而使金屬部件向上彎曲,，產(chǎn)生了熱變形,。熱變形 的規(guī)律是：溫度高的一側(cè)向外凸出，溫度低的一側(cè)向內(nèi)凹進,，即“熱凸內(nèi)凹” [5],。

GTM500200車銑加工中心滑枕關(guān)鍵部件及功能的有限元分析

本文GTM500200龍門移動式車銑加工中心的滑枕 部分的一些關(guān)鍵的技術(shù)問題展開研究及分析，并對機床的滑枕體做了有限元分析比較,， 使得機床關(guān)鍵受力構(gòu)件得以改進,，集成了滑枕的接口技術(shù)，提升了機床與各種特殊功能 的附件頭的適用性,，提高了機床的使用效率,。適用于風電能源、軍工,、重型機械,、鐵路 及交通,、航空航天、船舶等行業(yè),。

GTM500200車銑加工中心滑枕的設(shè)計方案

滑枕是車統(tǒng)中心非常關(guān)鍵的部件,，它帶動刀具移動，并給鏜,、鉆,、銑功能提供作業(yè) 動力?；淼慕Y(jié)構(gòu)和使用性能直接關(guān)系到機床的使用性能,。目前，國內(nèi)的大型立式車銑 中心和龍門式加工中心的動力滑枕,，多采用動力電機和減速機外置的結(jié)構(gòu),，即將動力電 機和減速機安裝在滑枕的頂端，再通過貫通滑枕長的細長傳動軸傳至滑枕的下部,，再傳 至固定刀具附件頭,，由于通過細長傳動軸傳遞動力，輸出軸的功率,、轉(zhuǎn)速和扭矩相對較 低,。這種滑枕結(jié)構(gòu)動力電機和減速機占用滑枕殼體外空間比較大，并且滑枕與附件頭中 還有潤滑,、冷卻,、電力傳輸?shù)裙芫€，連接時須采用手動,、半自動連接,，自動化程度低， 制約了機床的作業(yè)能力,。

鏜削加工中心滑枕的撓度補償

在鏜削加工中心由于滑枕的撓度變形使得主軸在z軸方向產(chǎn)生同樣大小的撓 度誤差,。為了補償Y軸(基準軸）方向上由于鏜軸部件重量而產(chǎn)生的撓度，Z軸(補 償軸）的絕對位置必須被修正,，因此撓度補償實際上是一種“軸間補償”方式[5()],。

鏜銑加工中心的滑枕撓度補償方法及變形分析

鏜床是TX1600G鏜銑加工中心重要的組成部分，其各坐標軸的行程如下：X 軸行程1750mm, Z軸行程1000mm, Y軸行程1200mm,。鍵床主軸直徑240mm,采用方形滑枕式結(jié)構(gòu),，在鏜削加工中，滑臺帶動滑枕在Z方向運動,，確定Z軸位 置,，滑枕帶動主軸和刀具在Y方向進行鏜削。在Y方向加工深孔時，滑枕伸出的 長度比較大,，加上滑枕,、主軸、其它附件的重力及鏜削力的影響,，滑枕在伸出方 向形成了懸臂梁結(jié)構(gòu),，發(fā)生彎曲變形，產(chǎn)生撓度誤差,。這種撓度誤差嚴重影響到 機床的定位精度和加工精度,，故對撓度誤差進行補償是十分必要的。