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航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難在哪兒,？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難在哪兒,？航空裝備中，最受關(guān)注的當(dāng)屬航空發(fā)動(dòng)機(jī)。航空工業(yè)被比作現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,，是飛機(jī)的心臟,。長(zhǎng)期以來(lái),，一直有人不理解，為什么中國(guó)造得出神舟飛船,、造得出殲-10戰(zhàn)機(jī),，偏偏造不出先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)？航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制究竟難在哪兒,？中國(guó)該如何通過(guò)自主創(chuàng)新進(jìn)行突破,？記者進(jìn)行了采訪。研制究竟難在哪兒要承受1700℃以上溫度,，以及相當(dāng)于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力“航空發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典力學(xué)在工程應(yīng)用上逼近極限的一門技術(shù),，本身具有超常的難度。具體說(shuō)來(lái),，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是為飛行器提供動(dòng)力的熱力機(jī)械,，需要在高溫、高壓,、高速旋轉(zhuǎn)的條件下工作,，對(duì)研制的要求很高?！敝泻焦I(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理龐為介紹說(shuō),。溫度有多高？目前先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在1700攝氏度以上,，大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片鎳基合金的熔點(diǎn),。壓力有多大？發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)增壓后的壓力高達(dá)50多個(gè)大氣壓,，相當(dāng)于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力,。旋轉(zhuǎn)有多快？轉(zhuǎn)子每分鐘旋轉(zhuǎn)幾萬(wàn)轉(zhuǎn),，葉尖承受的離心力相當(dāng)于40噸重卡車的拉力,。有的人認(rèn)為，高溫,、高壓、高轉(zhuǎn)速固然對(duì)研制提出了高要求,，但是宇宙飛船不也會(huì)面臨高溫問(wèn)題嗎,？海洋裝備不也要處理高壓?jiǎn)栴}嗎？為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制就被難住了,？龐為解釋說(shuō),，高溫,、高壓和高速，單獨(dú)看的確可以通過(guò)一些技術(shù)手段解決,。比如：宇宙飛船,、火箭，可以在高溫處覆蓋隔熱瓦,，解決高溫問(wèn)題,；地面和水面動(dòng)力，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)做得大一點(diǎn),，解決壓力,、強(qiáng)度問(wèn)題；一次性產(chǎn)品,，如導(dǎo)彈動(dòng)力,、火箭動(dòng)力，不需要考慮長(zhǎng)壽命,，一些難題也就迎刃而解,，最后燒掉或者不再使用就行了。但是,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,，其研制還有“體積要小、重量要輕,、壽命要長(zhǎng),、可以重復(fù)使用”的要求，這意味著難度成倍增加,?！霸O(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是要讓它在這些苛刻的約束條件下使性能得到******發(fā)揮。了解這些特點(diǎn),，也就能夠理解研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)為什么這么難,。”龐為說(shuō),。航空發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被比作現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,，一定程度上因?yàn)槠溲兄萍辛爽F(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)、*********的工業(yè)成果,。因此,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平也是一國(guó)綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn),。如果一個(gè)國(guó)家在部分技術(shù)環(huán)節(jié),、部分工業(yè)門類上存在短板，就會(huì)制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展,。龐為舉例說(shuō),，如果材料工業(yè)拿不出最好的高溫材料,，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就上不去。航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用的精密電子元器件需要其他配套工業(yè)部門研制,，如果這方面無(wú)法突破,，就會(huì)影響到航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮?！澳壳皣?guó)際上能搞火箭,、導(dǎo)彈、核彈的國(guó)家有很多,，能搞飛機(jī)的也有十幾個(gè)國(guó)家,。但真正能搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó),、俄羅斯,、法國(guó)等幾個(gè)國(guó)家。綜合國(guó)力,、工業(yè)基礎(chǔ),、科技水平，任何一方面跟不上,，都搞不出先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),。”龐為說(shuō),。為何需要那么多錢航空發(fā)動(dòng)機(jī)不單是設(shè)計(jì),、制造出來(lái)的，更是試驗(yàn)出來(lái)的,。反復(fù)試驗(yàn),，近似于“燒錢”不久前，中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴表示,，資金投入不足是制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的主要因素之一,。這一說(shuō)法立刻引起爭(zhēng)議。有的人認(rèn)為,，干不出來(lái)就說(shuō)是錢的事兒,，難道錢少一些就真不行嗎？記者了解到,，能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家,，在這一項(xiàng)目上投入的資金的確不少，且歷時(shí)較長(zhǎng),。根據(jù)統(tǒng)計(jì),，過(guò)去50年，美國(guó)投入航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研經(jīng)費(fèi)就超過(guò)1000億美元,。裝備美國(guó)第四代飛機(jī)F—22的F119發(fā)動(dòng)機(jī),，從最初的部件研究到具備完全作戰(zhàn)能力歷經(jīng)32年，其中僅驗(yàn)證機(jī)研制和原型機(jī)研制共投入31億美元,。在這些國(guó)家,，研制主體是企業(yè)，但大量投資來(lái)自政府,。政府往往直接向企業(yè)投資研制軍用發(fā)動(dòng)機(jī),，獲得的技術(shù)再間接向民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。政府也向航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行大量投資,。這么多錢用在哪兒,？林左鳴說(shuō)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不單是設(shè)計(jì)出來(lái)的,，也不單是制造出來(lái),，更是試驗(yàn)出來(lái)的。反復(fù)的試驗(yàn),，一定程度上就相當(dāng)于“燒錢”,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制，必須借助大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),。由于航空裝備的特殊性,，這些數(shù)據(jù)只能靠自己試驗(yàn)獲得。做試驗(yàn)要購(gòu)買原材料,、加工試驗(yàn)件,，研制試驗(yàn)設(shè)備，研究試驗(yàn)技術(shù),，試驗(yàn)過(guò)程本身也要消耗大量物資和能源,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造出來(lái)后，還要做大量的試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,，以充分暴露問(wèn)題,。很多試驗(yàn)是研制程序和規(guī)范要求必須做的，包括零件試驗(yàn),、部件試驗(yàn),、系統(tǒng)試驗(yàn)、核心機(jī)試驗(yàn),、整機(jī)試驗(yàn)等等,，一級(jí)一級(jí)往上做，一項(xiàng)不能少,。其中,，整機(jī)試驗(yàn)就要做幾千小時(shí)，甚至上萬(wàn)小時(shí)，是真的在“燒”發(fā)動(dòng)機(jī),。一臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)一小時(shí)要燒掉十幾噸煤油,。有人會(huì)問(wèn)，難道不能少“燒”一陣子嗎,？據(jù)了解,，按照規(guī)范，一些性能指標(biāo),，比如疲勞壽命,，試驗(yàn)累積不到一定時(shí)數(shù)，就無(wú)法知道達(dá)不達(dá)標(biāo),。試驗(yàn)暴露出的問(wèn)題,，改進(jìn)后還要繼續(xù)試驗(yàn)。有些試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn),，需要破壞零件或整機(jī),。如渦輪盤破裂試驗(yàn)，做完就報(bào)廢,，而且一做就是幾十個(gè)盤,，因?yàn)橐鄯e數(shù)據(jù)。再比如民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的風(fēng)扇包容試驗(yàn)和鳥撞試驗(yàn),，試驗(yàn)需要損毀整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。這些試驗(yàn)不做又不行，是適航體系,、設(shè)計(jì)體系為了保證飛行安全而規(guī)定必須進(jìn)行的試驗(yàn),。個(gè)別試驗(yàn)是不是可以省略？龐為告訴記者,，我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程中也曾想走捷徑,，省去一些試驗(yàn)不做或做的次數(shù)少一些，但最后產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題集中暴露,，還得補(bǔ)充投資做試驗(yàn),，而且耽誤了項(xiàng)目的總體推進(jìn)。除了試驗(yàn)外,，制造技術(shù),、材料技術(shù)也需要相當(dāng)數(shù)量的投入，開(kāi)展基礎(chǔ)研究,、應(yīng)用研究,，并通過(guò)反復(fù)迭代試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證?！爸v這些不是為了要錢,，而是講清楚航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),，離不開(kāi)大量的投入，更依托于一國(guó)的總體科技經(jīng)濟(jì)實(shí)力,?！绷肿篪Q說(shuō)。換個(gè)角度看,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制雖然“費(fèi)”錢,，但研制成果運(yùn)用的時(shí)間也很長(zhǎng),，不會(huì)花一大筆錢,、幾年就過(guò)時(shí)。國(guó)際上,，一些型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)成型后三四十年還在用,。研制正進(jìn)入最好的時(shí)候到2025年，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有較大把握取得突破,，實(shí)現(xiàn)與世界航空動(dòng)力強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技有一種說(shuō)法,，稱“我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)50年代與國(guó)外相當(dāng)，后來(lái)才逐漸拉大差距,?！苯陙?lái)，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過(guò)程逐漸解密,。記者從中航工業(yè)了解到,，我國(guó)真正從預(yù)研開(kāi)始研究發(fā)動(dòng)機(jī)，是在上世紀(jì)70年代,，型號(hào)研制則是從上世紀(jì)80年代開(kāi)始,。50、60年代,，中國(guó)只是做一些航空發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和跟蹤研制,。后來(lái)中國(guó)從蘇聯(lián)引進(jìn)了幾型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，但蘇聯(lián)只轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)圖紙,，而且轉(zhuǎn)讓的是其即將淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)型,。如從蘇聯(lián)引進(jìn)離心式渦噴—5發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，蘇聯(lián)的軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出來(lái)了,，離心式技術(shù)面臨淘汰,。“這些告訴我們,，花再大的代價(jià)也買不來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的設(shè)計(jì),、試驗(yàn)、制造,、材料技術(shù),，我們必須堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路,。”龐為說(shuō),。摘取現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”不容易,。不過(guò)，在中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司采訪,，不論是科研人員還是制造人員,，許多人都對(duì)記者表示，眼下正是研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)最好的時(shí)候,。其一,，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)的自主研制，今天航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制部門已掌握了一定的研制規(guī)律和設(shè)計(jì)制造技術(shù),，取得了一些成績(jī),，有利于加快推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得突破。其二,，我國(guó)國(guó)家綜合實(shí)力不斷增長(zhǎng),，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的支持將越來(lái)越大。今年《政府工作報(bào)告》將航空發(fā)動(dòng)機(jī)列為重大項(xiàng)目,，《中國(guó)制造2025》也將航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域,。“航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇,?！绷肿篪Q表示。其三,，隨著新技術(shù)的發(fā)展,，以大數(shù)據(jù)、大聯(lián)接,、云計(jì)算,、3D打印、新一代互聯(lián)網(wǎng)等為特征的“智能智慧化”新業(yè)態(tài)將提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)自動(dòng)化,、智能化水平,。其四，資金狀況日漸改善,。在最新公布的世界500強(qiáng)中,，中航工業(yè)位居159位，正把更多的財(cái)力和人力用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制,。中航工業(yè)旗下目前有29家境內(nèi)外上市公司,，正積極通過(guò)資本市場(chǎng)融資，用于發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,。同時(shí),，社會(huì)資本也在積極進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。龐為說(shuō),，隨著國(guó)家綜合實(shí)力的增強(qiáng)和企業(yè)自身的發(fā)展壯大,，到2025年，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有較大把握取得突破,，實(shí)現(xiàn)與世界航空動(dòng)力強(qiáng)者同臺(tái)競(jìng)技,。(原標(biāo)題為《航空發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?nèi)笔裁?？?延伸閱讀中國(guó)的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī),，也叫渦扇10系列發(fā)動(dòng)機(jī)。太行發(fā)動(dòng)機(jī)的1978年預(yù)研,，1987年立項(xiàng),，2005年12月28日完成設(shè)計(jì)定型審查考核，歷時(shí)27年,。但到目前為止，它仍然無(wú)法成為中國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)的可靠動(dòng)力來(lái)源,。中美航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的差距令人感到不安,，80年代，當(dāng)F-15戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開(kāi)始安裝推重比達(dá)到8的F-110發(fā)動(dòng)機(jī),，而同一時(shí)期的中國(guó)還在落后的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上苦苦掙扎,，如今，即便我們?cè)赪S15發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了巨大成就,，但是我們?nèi)匀慌c美國(guó)差距至少30年,。中國(guó)渦扇-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其改進(jìn)型的性能指標(biāo)與美國(guó)普惠F100和通用電氣F110相當(dāng)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前美軍F-15和F-16戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力裝置,?！疤小奔易鍝?jù)說(shuō)還是殲11B的動(dòng)力，可能最后取代俄制AL-31,，成為殲10和殲15的動(dòng)力,。2010年11月有媒體報(bào)道，一款推力27 500磅(約125千牛)的渦扇10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)已投入批生產(chǎn),，將用于裝備殲11B,。盡管如此，仍然有證據(jù)表明中航工業(yè)在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制存在問(wèn)題,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足,，致使中國(guó)戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)還存在以下問(wèn)題：1,、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程中,，缺少像錢學(xué)森院士那樣學(xué)貫中西的大師級(jí)人物,。回顧“兩彈一星”的研制歷程,，大師級(jí)領(lǐng)軍人物所起的作用至關(guān)重要,；2、雖然我國(guó)航空工業(yè)長(zhǎng)期受俄羅斯的影響,，但是并沒(méi)有很好地領(lǐng)會(huì)他們的設(shè)計(jì)理念,。他們?cè)诮?jīng)濟(jì)上并不富裕、研究人數(shù)相對(duì)較少的情況下,，利用系統(tǒng)的觀念把復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化,，將蘇聯(lián)各個(gè)生產(chǎn)或研發(fā)部門提供的性能并不算高的部件和材料，集成出主要性能突出,、綜合技術(shù)水平較高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),；3、我國(guó)歷來(lái)重學(xué)術(shù)而輕技術(shù),，加上我國(guó)當(dāng)前教育體制,、模式的限制，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)嚴(yán)重缺乏對(duì)機(jī)械產(chǎn)品悟性深刻的設(shè)計(jì)師和技術(shù)工人,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的一位廠長(zhǎng)曾對(duì)筆者說(shuō)：他發(fā)現(xiàn)一個(gè)兒童時(shí)代很少玩玩具的人很難成長(zhǎng)為“心靈手巧”的技術(shù)工人,。外界估計(jì)，中國(guó)將在2到3年內(nèi)在批量制造高性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得突破,，但對(duì)于制造可靠的頂級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī),，則還需要5到10年。一旦中國(guó)邁上這一臺(tái)階,，將會(huì)促成中國(guó)空軍和海軍航空兵的強(qiáng)勢(shì)崛起,。目前中國(guó)需要重點(diǎn)監(jiān)控的領(lǐng)域是設(shè)計(jì)能力、工裝設(shè)備,、制造能力和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)能力,，這些問(wèn)題將會(huì)影響國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及使用效能?！爱?dāng)前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。舉全國(guó)之力,，我們一定能夠取得徹底根治飛機(jī)‘心臟病’的成功,，一定能夠?yàn)檐娒裼煤娇昭b備提供健康強(qiáng)勁的‘中國(guó)心’?！眲⒋箜懺菏空f(shuō),。

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FANUC系統(tǒng)在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下突然停機(jī) 一： 在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下突然停機(jī) 有急停外部復(fù)位等信號(hào)輸入 1） 查診斷712號(hào) 2）檢查 G121.4#4(*ESP)急停信號(hào) G121#7(ERS)外部復(fù)位信號(hào) G104#6（RRW）復(fù)位倒轉(zhuǎn)信號(hào) G121#6（*SP）暫停信號(hào) G116#1（SBK）單段執(zhí)行程序信號(hào) 二： 開(kāi)機(jī)后，約半個(gè)小時(shí)MDI鍵盤子上的某些鍵,，如PAGE鍵,，光標(biāo)鍵失效 操作面板的 輸入信號(hào)不正常 1）檢查MDI鍵盤是否正確接地,。 2）更換存儲(chǔ)板A16B-2201-010*。 三：MDI方式總為G90或G91 MDI方式下設(shè)定了G90或G91模態(tài) 在"SETTING" 畫面設(shè) 定ABS（其它系統(tǒng)也可這樣做,。） 四： 系統(tǒng)通不上電,，并且把系統(tǒng)控制板一塊一塊地卸掉，發(fā)現(xiàn)卸掉存儲(chǔ)板后,， 可以通電 由于在通訊中,，通訊接口芯片75188，75189的±15V工作電壓與0V之間 短路所致 更換存儲(chǔ)板A16B-2201-010*,，或A16B-1212-021*,，由于更換存儲(chǔ)板， 當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a.系統(tǒng)參數(shù),， b.PMC參數(shù) c.O9000以后的程序,， d.宏變量或P-CODE 等 五：機(jī)床的操作面板的所有開(kāi)關(guān)都不起作用，即所有輸入/輸出點(diǎn)不起作用 測(cè)量輸入/輸出板的+24D,，因?yàn)?24D 是輸入/輸出板上信號(hào)接受器的工作電壓 如果+24D的電壓值為OV,，或在斷電的情況下測(cè)量+24D與0V之間的電阻在0至 幾十歐姆時(shí)，請(qǐng)同時(shí)更換主板與存儲(chǔ)板 六： 顯示器屏幕字符顯示不正常 顯示器屏幕顯示回路出現(xiàn)問(wèn)題 1）主板上的字符顯示ROM是否裝好,； 2） 更換顯示器屏幕,； 3） 調(diào)整顯示器屏幕； 4） 更換主板 七： 顯示器屏幕上字符正常,，但在EDIT方式下，不見(jiàn)光標(biāo) 顯示器屏幕顯示回路 出現(xiàn)故障 1） 清洗主板,。 2） 更換主板,。八：系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，并且顯示器屏幕的畫面也不能切換 CPU及CPU周邊回路,， 系統(tǒng)軟件不能正常工作 1） 做全清存儲(chǔ)器實(shí)驗(yàn),，重新輸入?yún)?shù)和程序； 2.） 更換主板A20B-2002-065*,或A20B-2000-017*,。 九： 系統(tǒng)具有圖形功能但不能顯示圖形,，有時(shí)顯示器屏幕上什么都不顯示 系統(tǒng)的顯示回路出現(xiàn)故障 1）拆下圖形板，把顯示器屏幕信號(hào)線連到存儲(chǔ)板的CCX5上,，如果能正常地顯示畫面,，請(qǐng)更換圖形板 十： 系統(tǒng)不能正常上電，且輸入/輸出板有嚴(yán)重的燒毀痕跡 由于外部繼電器和 外圍電壓等原因,，使輸入/輸出接口板上的TD62107嚴(yán)重?zé)龤Ф斐呻娫炊搪? 1） 更換輸入/輸出板,。 2）更換輸入/輸出板上TD62107。 十一： 系統(tǒng)工作半個(gè)月左右或一個(gè)月左右,，必須更換電池,，不然參數(shù)就會(huì)丟失 電池是為了保障在系統(tǒng)不通電的情況下,，不丟失NC數(shù)據(jù) 1） 檢查確認(rèn)電池連接電纜是否有破損； 2） 存儲(chǔ)板上的電池保持回路不良,，請(qǐng)更換存儲(chǔ)板 十二： 機(jī)床不能正常工作,，機(jī)床有PMC-L功能，且PRM60#2=1,，但顯示器屏幕 上不能察看梯形圖 PMC-L ROM沒(méi)有被系統(tǒng)選上,，即PMC-L ROM沒(méi)起作用 1）檢查確認(rèn)PMC-L ROM是否完好； 2）更換存儲(chǔ)板,，因?yàn)镻MC ROM的片選信號(hào)線可能斷路,。 十三： 系統(tǒng)有時(shí)鐘針顯示功能但不顯示系統(tǒng)時(shí)間 時(shí)針回路不正常 1） 確認(rèn)時(shí)鐘顯示功能，即900號(hào)以后參數(shù),； 2） 更換存儲(chǔ)板,，因?yàn)闀r(shí)鐘芯片及時(shí)鐘控制回路都在存儲(chǔ)板上。 十四： MDI鍵盤上功能鍵有的能起作用,，有的鍵不能起作用 MDI鍵盤的信號(hào) 接收回路出現(xiàn)故障 1） 檢查確認(rèn)MDI電纜是否有破損,； 2） 更換存儲(chǔ)板，因?yàn)镸DI鍵盤的信號(hào)接收回路在存儲(chǔ)板上,。 3） 更換主板,，因?yàn)镸DI鍵盤的信號(hào)控制回路在主板上 十五： 顯示器屏幕上沒(méi)有報(bào)警，但機(jī)床運(yùn)行時(shí),，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音很大 電機(jī)反饋的格雷碼信號(hào)回路有問(wèn)題 1） 查電機(jī)編碼器及包饋電纜是否完好,； 2） 更換軸卡，因?yàn)殡姍C(jī)編碼器的格雷碼信號(hào)的接受回路和控制回路在軸卡上 十六,、 在機(jī)床運(yùn)行中,，控制系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)突然掉電現(xiàn)象 電源供應(yīng)系統(tǒng)故障 1） 更換系統(tǒng)電源。 2） 更換電源輸入單元,。

FANUCα,、β系列的電機(jī)的區(qū)別？

FANUCα,、β系列的電機(jī)的區(qū)別,？ 1、內(nèi)置在電機(jī)中的標(biāo)準(zhǔn)串行編碼器提供高反饋精度,，α 系列每轉(zhuǎn)64K,，而β 系列每轉(zhuǎn)32K（α 系列的反饋精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于β 系列）2、α 系列的編碼器分辨率1600萬(wàn)/轉(zhuǎn),，β 系列的編碼器分辨率12.8萬(wàn)/轉(zhuǎn),。3、α 系列具有高精度電流檢測(cè)功能的伺服放大器4、α 系列的扭距也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于β 系列5,、防護(hù)等級(jí)α 系列高于β 系列6,、β系列伺服放大器能在單項(xiàng)的電源上運(yùn)行；然而,，放大器的壽命會(huì)因?yàn)楦叩妮斎腚娏骱图y波電流而減短7,、α 系列伺服系統(tǒng)使用獨(dú)立的回饋放電再生放電元件，他的設(shè)計(jì)帶有一個(gè)后后安裝散熱槽,，通過(guò)安裝面板上的一個(gè)孔延伸出去,。這樣的設(shè)計(jì)能把控制機(jī)箱內(nèi)的大部分熱量都排出去。β 系列伺服放大器是面板安裝的裝置,。安裝放大器時(shí),，要確保相鄰的放大器上面、下面,、之間留有規(guī)定的空間,，使放大器能進(jìn)行對(duì)流8、α 系列的控制精度比β 系列的高,，α 系列適用于直線,、輪廓控制（即更高精度加工），β 系列適用于點(diǎn)位控制,。

FANUC系統(tǒng)930 /941 /945 /946 /950 報(bào)警是什么原因 - 加工中心

FANUC系統(tǒng)930 /941 /945 /946 /950 報(bào)警是什么原因 一,、 顯示器屏幕上出現(xiàn)930報(bào)警,，即使關(guān)機(jī)，再開(kāi)機(jī)后,，還是出現(xiàn)930報(bào)警,、 系統(tǒng)CPU及其周邊回路出現(xiàn)錯(cuò)誤 1）更換主板A16B-2000-017*或A20B-2002-065*。 2）更換存儲(chǔ)板A16B-2200-010*,，或A16B-1212-021。 3） 換軸卡A16B-2200-036,，或A16B-2200-036,。 4） 更換輸入/輸出接口板。 二,、 偶爾930 報(bào)警,，有時(shí)10-30分鐘出現(xiàn)一次，有時(shí)一,、二天出現(xiàn)一次 930 報(bào)警系統(tǒng),、 是因?yàn)橄到y(tǒng)CPU及其周邊回路的故障而引起 1） 確認(rèn)接地是否正確； 2） 更換主板A20B-2002-065*,。 三,、 940報(bào)警 印刷板安裝錯(cuò)誤 1） 當(dāng)使用伺服軟件9030及控制軟件0469或0669以后的版本時(shí),， 軸卡A16B-2200-036*與A16B-2200-039*可以互換。 2） 但當(dāng)使用伺服軟件9040版以上時(shí),，如果系統(tǒng)的軸卡用的是A16B-2200-0360 就會(huì)出現(xiàn)940報(bào)警,。 四、 系統(tǒng)工作一天或二天左右,，出現(xiàn)941報(bào)警 存儲(chǔ)板與主板之間連接不良 1） 檢查確認(rèn)連接是否緊固,。 2） 更換主板。 3）更換存儲(chǔ)板,。由于更換存儲(chǔ)板,，當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a系統(tǒng)參數(shù)， b.PMC參數(shù) c.O9000以后的程序,， d.宏變量或P-CODE 等,。 五、顯示器屏幕上顯示945報(bào)警 串行主軸控制單元與系統(tǒng)之間的通訊不正確 1） 檢查確認(rèn)光纜及光纜適配器是否正確,。 2） 檢查確認(rèn)主軸控制單元是否完好,。 3）更換存儲(chǔ)板上的光纜座。 六： 一天或更長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)945報(bào)警,，并且通過(guò)關(guān)機(jī)再開(kāi)機(jī)后,，又可正常工作 、 串行主軸系統(tǒng)的通訊出現(xiàn)故障 ,。 1）清理清潔存儲(chǔ)板上的光纜座,。 2）更換存儲(chǔ)板。 3）更換光纜及其適配器,。 七,、顯示器屏幕上出現(xiàn)報(bào)警946 第二串行主軸出現(xiàn)通訊錯(cuò)誤 1. 從第一主軸放大器到第二主軸放大器的光纜，光纜適配器電纜有故障,。 2. 第二主軸放大器有故障,。 八、 946 報(bào)警 第二主軸通訊錯(cuò)誤 1. 檢查確認(rèn)第二主軸連接是否正確,。 2. 更換第二主軸伺服放大器 九,、950報(bào)警 +24E電源的保險(xiǎn)熔斷了 1. 更換電源上的+24E保險(xiǎn) 2.也有可能是由主板及存儲(chǔ)板+24E的檢測(cè)回路的故障造成的。 3.因此也需要更換主板或存儲(chǔ)板,。

FANUC系統(tǒng)414/424/434/416/430/510等報(bào)警

FANUC系統(tǒng)414/424/434/416/430/510等報(bào)警一： 顯示器屏幕上出現(xiàn)414,、424、434 報(bào)警 查電源模塊A06B-6077-H111 上無(wú)+24V輸出 更換電源單元A06B-6077-H111,。 二： 偶爾出現(xiàn)414,、424 報(bào)警。查診斷700#4=1經(jīng)查，伺服電機(jī)及伺服控制單元 處于正常狀態(tài) 高電流報(bào)警,，伺服軸卡上的電流檢測(cè)回路出現(xiàn)故障 ,。 1. 檢查確認(rèn)電機(jī)的編碼器反饋線是否屏蔽接地。 2. 更換軸卡或軸卡上的A/D轉(zhuǎn)換器,。 三： 系統(tǒng)工作一天之內(nèi)或數(shù)天就出現(xiàn)一次414,、424報(bào)警，并且關(guān)機(jī)再開(kāi)機(jī)后,，能消除,，查診斷720#6=1，721#6=1 伺服低電壓報(bào)警,，查電機(jī)及伺服控制單元處于正常工作狀態(tài) 由于機(jī)床工作電壓的外接開(kāi)關(guān)有時(shí)缺相而引起,，更換其開(kāi)關(guān)。 四：顯示器屏幕上顯示416 報(bào)警 電機(jī)反饋信號(hào)斷線報(bào)警 要分清楚是硬件斷線報(bào)警,，還是軟件斷線報(bào)警,，如果是硬件斷線報(bào)警，請(qǐng)更換電機(jī)編碼器或電纜,；如果是軟斷線報(bào)警,，則只需要修改參數(shù)。 六： 執(zhí)行剛性攻絲時(shí),，出現(xiàn)430 報(bào)警,，主軸控制系統(tǒng)用的是A06B-6064-H002 執(zhí)行剛性攻 絲時(shí)，經(jīng)檢查,，系統(tǒng)參數(shù)和主軸系統(tǒng)硬件,、光纜都無(wú)問(wèn)題、 調(diào)整主軸系統(tǒng)參數(shù)F31,， 由0→1,。 七： 車床，主軸采用高分辨率磁性傳感器,，在剛性攻絲時(shí),，出現(xiàn)報(bào)警430 報(bào)警 高分辨率、磁性傳感器的反饋信號(hào)不正常 1. 用示波器測(cè)量高分辨率磁性傳感器的反饋信號(hào),并調(diào)整到所要求的幅值,。 2. 切記不要把磁性傳感器的磁鼓裝反,。 八： 加工中心：434 報(bào)警診斷720#5=1 過(guò)載報(bào)警 1. 伺服控制板出現(xiàn)故障。 2. 伺服控制單元出現(xiàn)故障,。 3. Z軸電機(jī)的抱閘沒(méi)有打開(kāi)。 九： 出現(xiàn)317,、327,、337 報(bào)警 X、Y、Z軸的絕對(duì)位置編碼器電池電壓偏低 最好使用高質(zhì)量電池,。 82 偶而出現(xiàn)319 報(bào)警 串行編碼器出現(xiàn)錯(cuò)誤 1. 檢查電機(jī)編碼器是否進(jìn)水,。 2. 檢查電機(jī)編碼器的反饋電纜是否破損。 3. 更換電機(jī)編碼器,。 十： 在回零時(shí),，經(jīng)常出現(xiàn)510 報(bào)警、511 報(bào)警 參數(shù)調(diào)整 把參數(shù)700改為99999999,，把參數(shù)704改為-99999999,，當(dāng)回零正確后，再把它改為原來(lái)的值,。 十一：偶爾408報(bào)警 串行主軸連接錯(cuò)誤 1. 清洗存儲(chǔ)板上的光纜座 2. 更換存儲(chǔ)板A16B-2201-0101

FANUC系統(tǒng)408/409/704/945/及500~599 MACRO報(bào)警原因

FANUC系統(tǒng)408/409/704/945/及500~599 MACRO報(bào)警原因 一：顯示器屏幕上顯示報(bào)警408 系統(tǒng)使用了串行主軸,，當(dāng)電源正常供給時(shí)， 主軸放大器沒(méi)有正常地開(kāi)始工作,；如果當(dāng)CNC正常工作了,，而主軸放大器 不能工作時(shí)，則發(fā)生945 報(bào)警,。 1. 檢查光纜,。 2. 檢查主軸放大器上的電源是否正常； 3. 當(dāng)主軸放大器顯示SU-01或除了AL-24的報(bào)警時(shí),，就接通CNC電源,， 此時(shí)也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警408。 4. 硬件連接是否正確,； 5. 第二主軸在以上1-4的條件下,，也會(huì)出現(xiàn)408 報(bào)警。 6. 如果使用了第二主軸,，則應(yīng)設(shè)定PARAM71#4=1,。 二： 顯示器屏幕上顯示409 報(bào)警 這個(gè)報(bào)警表明,主軸放大器出現(xiàn)報(bào)警AL-XX時(shí)， 如果參數(shù)397#7=1,，CNC顯示器上就會(huì)顯示報(bào)警409（AL-XX） 這個(gè)報(bào)警一旦出現(xiàn),，就要看主軸放大器的報(bào)警號(hào)，根據(jù)這個(gè)報(bào)警號(hào)再去排除其故障,。 三： 系統(tǒng)通電工作后半小時(shí)左右,，ＣＲＴ上出現(xiàn)409報(bào)警，查主軸放大器的報(bào)警號(hào) 為AL-31 系統(tǒng)控制部分沒(méi)有故障,，是由主軸放大器或主軸電機(jī)的反饋信號(hào)的故 障引起 ,。 1. 更換主軸放大器A06B-6087-H***。 2. 更換主軸電機(jī)的編碼器,。 3．更換主軸放大器中的驅(qū)動(dòng)印刷板,。 四：系統(tǒng)側(cè)出現(xiàn)409 報(bào)警主軸伺服側(cè)出現(xiàn)AL-31 報(bào)警 1. 軸電機(jī)的反饋信號(hào)異常 2.接線錯(cuò)誤 1） 更換電機(jī)的信號(hào)反饋元件及電纜,； 2） 也有可能是由于電機(jī)的U、V,、W相序接錯(cuò),。 五：NC側(cè)出現(xiàn)409 報(bào)警主軸伺服側(cè)出現(xiàn)AL-27 主軸位置編碼器信號(hào)有誤 1. 檢查主軸位置編碼器安裝是否正確，包括有沒(méi)有進(jìn)水,，有沒(méi)有磨損,。 2. 更換主軸位置編碼器。六：顯示器屏幕上顯示報(bào)警700 系統(tǒng)控制單元的溫度偏高,，裝在主板上的溫度檢測(cè)器 已經(jīng)檢測(cè)到了高溫度,。 1. 檢查控制柜的風(fēng)扇是否壞了； 2. 檢查控制柜的溫度是否高于45度以上,，如果是,，則要考慮打開(kāi)控制柜的門 來(lái)散熱或安裝空調(diào)器。 3. 如果控制柜的溫度低于45度,，主板或主板上的溫度檢測(cè)器可能壞了,。 七： 顯示器屏幕上顯示報(bào)警704 這個(gè)報(bào)警表明主軸速度由于負(fù)載的原故而變得不正常 1. 檢查主軸速度是否恒速。 2. 如果恒速,，請(qǐng)檢查參數(shù)PARAM531,、532、564,、712 ,。 3. 如果主軸速度不恒速，則檢查主軸切削力是否過(guò)重,。如果過(guò)重,， 請(qǐng)改變切削條件。 4. 如果切削量不大,，請(qǐng)檢查刀具是否鋒利,。 5. 交換主軸控制單元或交換主軸電機(jī)。 八： 顯示器屏幕上顯示報(bào)警500~599 MACRO報(bào)警 這報(bào)警與用戶宏程序,， 宏程序執(zhí)行器,， 對(duì)話程序輸入等功能有關(guān)，請(qǐng)參閱相關(guān)手冊(cè),。 九：精工系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間通訊時(shí)出現(xiàn)86號(hào)報(bào)警 通訊接口的硬件出現(xiàn)問(wèn)題,。 更換 A16B-2201-010*，或A16B-1212-021*,，有時(shí)還需要連同主板一起都更換,。 由于更換存儲(chǔ)板，當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a.系統(tǒng)參數(shù),， b.PMC參數(shù),， c.O9000以后的程序,， d.宏變量或P-CODE 等。 十： 精工系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間的通訊出現(xiàn)87號(hào)報(bào)警 精工系統(tǒng)與通訊有關(guān)的參數(shù)和 計(jì)算機(jī)側(cè)與通訊有關(guān)的參數(shù)設(shè)置不匹配 1.檢查系統(tǒng)的2號(hào),、12號(hào)、552,、553號(hào)參數(shù),，以及輸入/輸出=？,， ISO=,？的設(shè)置， 檢查計(jì)算機(jī)側(cè)與通訊有關(guān)參數(shù)（如停止位,，波特率及奇偶校驗(yàn)位） 的設(shè)置,。 2.計(jì)算機(jī)側(cè)的通訊用軟件出現(xiàn)故障。 十一：Remote buffer不能通訊 Remote buffer控制板的通訊接口回路或通訊電纜 有不正確之處 1.檢查M73或M77端口是否有松動(dòng),。 2.檢查其通訊電纜是否太長(zhǎng)（一般應(yīng)小于60m）,； 3.電纜連線是否正確； 4.參數(shù)是否設(shè)定正確,。

 大扭矩高低速加工中心 - 加工中心

大扭矩高低速加工中心 目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的立式加工中心,、臥式加工中心、龍門加工中心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多采用同步帶傳動(dòng),。同步傳動(dòng)的缺點(diǎn)就是扭矩小,。利用雙速減速機(jī)扭距可以增大的好處。解決了高速切削軟性材料同時(shí)對(duì)硬質(zhì)材料又有很高的切削力,，雙速減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)這樣的要求,。因?yàn)樗瓤梢员３指叩霓D(zhuǎn)速(I=1：1)，又可以增加扭矩(傳動(dòng)比I=4.00)降低轉(zhuǎn)速,?；谕瑯拥囊蛩兀邢餍士稍诤軓V的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)保持,。唯一經(jīng)濟(jì)的方法是使用雙速減速機(jī),；因?yàn)榇蠊β实碾姍C(jī)能提供所需的很大的切削力，但是它們?cè)诟咚傩D(zhuǎn)時(shí)則無(wú)法運(yùn)用,。相反地,，小電機(jī)可以提供很高的轉(zhuǎn)速，但是缺少所需的高切削扭矩,。扭距功率曲線：減速機(jī)在主軸功率不變的情況下,，可以提供1：20速比。這取決于電機(jī)的持續(xù)輸出功率的范圍,。這一方面在低速的情況下提供了很高的扭矩,，另一方面提供了高功率和高轉(zhuǎn)速,。以使得現(xiàn)代工具的切削能力可以充分地利用。主軸變擋減速機(jī)主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸,，測(cè)試機(jī)臺(tái)和需要高扭矩的應(yīng)用中,，目前，在精工車床,，車削中心,，車銑中心等機(jī)床上已得到廣泛的應(yīng)用，減速機(jī)具有各種不同的安裝位置,，該減速機(jī)還適合應(yīng)用于許多需要增加扭矩或者減速機(jī)的系統(tǒng)中,。通用性：車床設(shè)計(jì)既需要高速節(jié)削來(lái)加工柔性材料，也需要高的切削力來(lái)加工硬質(zhì)材料,，此時(shí)主軸變擋減速機(jī)可以充分的滿足這個(gè)要求,，因?yàn)樗瓤梢垣@得很高的電機(jī)速度（i=1），或者利用減速比i=4(5.5)來(lái)增加電機(jī)扭矩并降低主軸轉(zhuǎn)速,。靈活性：在一個(gè)很大的速度范圍內(nèi)保持平順和持續(xù)的切削力,。主軸變擋減速機(jī)為單級(jí)設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)可滿足機(jī)床所需要的平順運(yùn)行和低噪音工作,，相對(duì)于傳統(tǒng)的直齒減速機(jī)設(shè)計(jì),，此行星減速機(jī)具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，由于4個(gè)行星輪可以均分動(dòng)力,，可以節(jié)省空間并使得減速機(jī)格外緊湊,，另外，四組可同時(shí)嚙合的帶螺旋齒的行星齒輪保證了在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的低噪音,。

亞微米加工中心 - 加工中心

亞微米加工中心亞微米加工機(jī)AZ250規(guī)格：行程 X/Y/Z：250 ×150 ×100mmXY軸+100mm（輔助行程）加工機(jī)相反軸動(dòng)作X/Y：150 ×150mm驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)X/Y/Z：AC無(wú)芯電機(jī) 直線光柵尺：最小分解能3nm 最小輸入單位：0.00001mm 切削定位速度：5,，0000mm/min 加速度X/Y/Z：2/1.5/2G 加工時(shí)0.5G 導(dǎo)軌X/Y/Z：交叉滾柱導(dǎo)軌 ******工件重量：5kg 最高旋轉(zhuǎn)數(shù)：120，000min-1 軸承&驅(qū)動(dòng)：空氣靜壓軸 氣渦輪方式 刀柄方式 主軸固定熱裝式 刀柄徑/長(zhǎng)：Ф4/20mm 加熱方式：高頻率誘導(dǎo)熱裝式 2MHz 1KW 加熱時(shí)間10～15秒 交換精度：2μm以下 標(biāo)準(zhǔn)刀具尖端 自動(dòng)交換刀具數(shù)：16把 刀具長(zhǎng)·徑測(cè)定：雷射光方式（最小徑φ0.05） 工件測(cè)定：接觸感知方式（同于電火花放電加工機(jī)） 加工機(jī)AZ250特性：AZ250 高效率,、精密加工中心,，使用亞微米的精度來(lái)加工小型 零件用的模具由于AZ250裝備有反向軸，用以抑制高加速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和重心位置的變化,，實(shí)現(xiàn)了效率高的高精度加工,。

數(shù)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 控機(jī)床與機(jī)器人 - 加工中心

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 精工機(jī)床與機(jī)器人的化學(xué)反應(yīng) 中國(guó)精工機(jī)床制造業(yè)與機(jī)器人、走向智能化之路,，亦多有誤區(qū),，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少,，中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。 　　OFweek工控網(wǎng)訊：1.制造業(yè)的真正機(jī)會(huì)，不能僅是前臺(tái)“上網(wǎng)”而是要通過(guò)重新組合后臺(tái)要素來(lái)驅(qū)動(dòng),?！　?.何謂“后臺(tái)”,？PC時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)影響主要集中在產(chǎn)品走下生產(chǎn)線,，接觸消費(fèi)者的“前臺(tái)”,。例如營(yíng)銷、流通,、售后等環(huán)節(jié),，而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正如騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰的解讀,，新一代信息技術(shù)正從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，對(duì)原有傳統(tǒng)行業(yè)起到很大升級(jí)換代作用,。我們?cè)诖藢ⅰ昂笈_(tái)”限定為價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié),，包括供應(yīng)鏈、設(shè)計(jì),、流水線,、庫(kù)存等。冷冰冰的后臺(tái)曾離用戶很遠(yuǎn),，如今不但距離在拉近,，而且有了情感與溫度?！　?.“前臺(tái)”變化已久,，后臺(tái)的改變剛剛啟動(dòng)。記者從東北到廣東,，實(shí)地拜訪了多家走在變革前線的公司,，有如下幾個(gè)發(fā)現(xiàn)：　　a. 用戶主權(quán)興起，個(gè)性化消費(fèi)需求放大,，最終會(huì)傳導(dǎo)到后臺(tái),。　　b. 個(gè)性化與工業(yè)化大規(guī)模制造有天然矛盾,。傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代,，個(gè)性化需求只能由麻雀型的小生產(chǎn)者來(lái)滿足需求，現(xiàn)在可以由香港利豐這樣的組織者像蜘蛛一樣協(xié)調(diào)掌控整個(gè)供應(yīng)鏈,，在規(guī)?；c個(gè)性化之間找到******的平衡點(diǎn)。而紅領(lǐng)等公司,，也提供了在控制成本前提下全面改造生產(chǎn)線的案例,。　　c. 中國(guó)精工機(jī)床制造業(yè)走向智能化之路,，亦多有誤區(qū),，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人,。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。后臺(tái)：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 制造業(yè)的化學(xué)反應(yīng)　　d. 后臺(tái)大變身,，而用戶往往只感覺(jué)到自己獲得了更好的關(guān)注與取悅，卻并不知道變化來(lái)自哪里,。正如《速度與激情7》里的“天眼”系統(tǒng),，天眼通過(guò)驅(qū)動(dòng)人的手機(jī)，然后定位跟蹤并攻擊之,，這是具有科幻意味的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，真正復(fù)雜在于后臺(tái)控制，發(fā)動(dòng)任務(wù)前,，對(duì)前臺(tái)目標(biāo)影響“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”,。同樣，未來(lái)前臺(tái)與后臺(tái)制造業(yè)轉(zhuǎn)型核心也在后臺(tái),，但前臺(tái)與后臺(tái)并非割裂,，一體化反而更強(qiáng)。前臺(tái)感受到“物理變化”,，后臺(tái)正在發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”,。　　如果坐火車來(lái)到中國(guó)東部的海濱城市青島,，一出車站,，就可以看到高35米的大型德式鐘樓建筑。青島火車站是世界上距離大海最近的火車站之一,，建筑風(fēng)格完全復(fù)古德國(guó)文藝復(fù)興時(shí)期的德國(guó)鄉(xiāng)村教堂,。該火車站實(shí)際設(shè)計(jì)者是德國(guó)鐵路設(shè)計(jì)師海因里希-錫樂(lè)巴（Heinrich-Hildebrand1853-1925），到2025年,，剛好是他逝世一百周年紀(jì)念,。這個(gè)小人物的紀(jì)念無(wú)足輕重，不過(guò),，在中國(guó),，2025年卻有了新的意義?！　【驮?015年兩會(huì)期間,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中明確提出實(shí)施“中國(guó)制造2025”，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，用10年時(shí)間邁進(jìn)************方陣,。這一宏大命題源頭，來(lái)自錫樂(lè)巴故鄉(xiāng)德國(guó)提出的工業(yè)4.0概念?！　⊥趦蓵?huì)期間,，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃已寫入2015年政府工作報(bào)告，核心就是推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,。一直作為“世界工廠”的中國(guó)在這場(chǎng)宏大敘事中又該何去何從,。就在青島，同樣難題縈繞在擁有8萬(wàn)多人的海爾集團(tuán)和只有4000多人的紅領(lǐng)集團(tuán),。如你所知,，他們被視為制造業(yè)變革的先鋒。

XHS2016龍門加工中心

XHS2016龍門加工中心發(fā)河北 一,、主要技術(shù)參數(shù)表XHS2016龍門加工中心　規(guī) 格工作臺(tái)規(guī)格（長(zhǎng)×寬）2200x1200工作臺(tái)******載重12000 kgX坐標(biāo)行程2200mmY坐標(biāo)行程1600 mmZ坐標(biāo)行程900mm兩立柱之間******寬度1660mmX向線規(guī)55mmY向線規(guī)55mm主軸端面到工作臺(tái)距離150mm-1050mmY滾柱線軌 55mmX滾柱線軌 55mm Y向絲杠5512X向絲杠6312X向絲杠5512Z硬軌淬火貼塑X,、Y、Z切削速度1～5000 mm/minX,、Y、Z快速進(jìn)給速度16/16/10 m/min主軸轉(zhuǎn)速范圍50～6000 r/min雙速減速機(jī)******輸出扭矩540NM主軸錐孔BT 50-190系統(tǒng)日本三菱M70A主軸電機(jī)12/8000X,、軸伺服電機(jī)IS27/2000 Z軸伺服電機(jī)22/2000 Z軸含抱閘Y軸伺服電機(jī)22/2000 工作臺(tái)T型槽（槽數(shù)×槽寬×槽距）9×22×170mm定位精度500/+0.0075mm 重復(fù)定位精度 500/+0.005 mmZ向配重氮?dú)馄胶庀到y(tǒng)氣源壓力0.5-0.8 MPa機(jī)床輪廓尺寸（L×W×H）9200mm*4000mm*3800mm機(jī)床重量(約)40T二,、標(biāo)準(zhǔn)配置表序 號(hào)名 稱序 號(hào)名 稱1工件冷卻系統(tǒng)（兩水一氣）8剛性攻牙224V安全工作燈9RS-232接口及DNC功能3三向?qū)к壸o(hù)罩10地腳螺栓及墊塊4簡(jiǎn)易油水分離器11電氣箱冷卻系統(tǒng)5手持氣槍12配電箱安全鎖6自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)13雙排屑器7警示燈14三、主要配套件及選用品牌一覽表序號(hào)項(xiàng) 目數(shù)量制造廠家名稱1.數(shù) 控 系統(tǒng)M70A1套日本2.主軸伺服電機(jī)與驅(qū)動(dòng)1套日本3.X,、Y,、Z伺服電機(jī)各1套日本4.X、Y,、Z驅(qū)動(dòng)器1套日本5.X,、Y、Z軸絲杠軸承各1組日本NSK德國(guó)FAG6.X,、Y,、Z軸滾珠絲杠各1組臺(tái)灣律廷7.X、Y滾柱線軌各1 套臺(tái)灣上銀8.主 軸 單 元BT50-1901 套臺(tái)灣健椿隆9.雙速減速機(jī)1套德國(guó)10.打刀缸1個(gè)常州國(guó)鼎11.鎖緊螺母1套臺(tái)灣律廷配套12.主要電氣元件1組法國(guó)施耐德13.主要?dú)鈩?dòng)元件1組臺(tái)灣亞德客14.切削液水泵1套南京洛銳15.自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)1套南京中量16.電器柜冷卻交換機(jī)1套上海永翼17.變壓器1臺(tái)上海佐金18.電子手輪1部上海哲宏19.螺旋式雙排屑器（兩側(cè)）1套海特精工四,、標(biāo)準(zhǔn)附件序 號(hào)名 稱規(guī)格或標(biāo)記數(shù)量備 注1.螺 絲 刀1把2.內(nèi)六角扳手4,、5、6,、8,、10、19各1把3.BT50刀柄1把4.刀柄壓刀扳手1個(gè)5.刀柄夾頭6,、8,、10、12、16,、20各一個(gè)6.調(diào)整墊鐵36個(gè)調(diào)整地基用7.調(diào)整墊鐵螺栓36個(gè)調(diào)整地基用六,、隨機(jī)資料清單