航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難在哪兒,？航空裝備中,，最受關(guān)注的當(dāng)屬航空發(fā)動(dòng)機(jī)。航空工業(yè)被比作現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,，是飛機(jī)的心臟。長期以來,，一直有人不理解,，為什么中國造得出神舟飛船、造得出殲-10戰(zhàn)機(jī),，偏偏造不出先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī),？航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制究竟難在哪兒？中國該如何通過自主創(chuàng)新進(jìn)行突破,？記者進(jìn)行了采訪,。研制究竟難在哪兒要承受1700℃以上溫度，以及相當(dāng)于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力“航空發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典力學(xué)在工程應(yīng)用上逼近極限的一門技術(shù),，本身具有超常的難度,。具體說來,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是為飛行器提供動(dòng)力的熱力機(jī)械，需要在高溫,、高壓,、高速旋轉(zhuǎn)的條件下工作，對研制的要求很高,?！敝泻焦I(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理龐為介紹說。溫度有多高,？目前先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在1700攝氏度以上,，大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片鎳基合金的熔點(diǎn)。壓力有多大,？發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)增壓后的壓力高達(dá)50多個(gè)大氣壓,，相當(dāng)于3倍的蓄滿水后的三峽大壩底部壓力,。旋轉(zhuǎn)有多快,？轉(zhuǎn)子每分鐘旋轉(zhuǎn)幾萬轉(zhuǎn)，葉尖承受的離心力相當(dāng)于40噸重卡車的拉力,。有的人認(rèn)為,，高溫、高壓,、高轉(zhuǎn)速固然對研制提出了高要求,，但是宇宙飛船不也會面臨高溫問題嗎？海洋裝備不也要處理高壓問題嗎,？為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制就被難住了,？龐為解釋說，高溫,、高壓和高速,，單獨(dú)看的確可以通過一些技術(shù)手段解決。比如：宇宙飛船,、火箭,，可以在高溫處覆蓋隔熱瓦，解決高溫問題,；地面和水面動(dòng)力,，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)做得大一點(diǎn)，解決壓力,、強(qiáng)度問題,；一次性產(chǎn)品，如導(dǎo)彈動(dòng)力,、火箭動(dòng)力,，不需要考慮長壽命,，一些難題也就迎刃而解，最后燒掉或者不再使用就行了,。但是,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，其研制還有“體積要小,、重量要輕,、壽命要長、可以重復(fù)使用”的要求,，這意味著難度成倍增加,。“設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是要讓它在這些苛刻的約束條件下使性能得到******發(fā)揮,。了解這些特點(diǎn),，也就能夠理解研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)為什么這么難?！饼嫗檎f,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)之所以被比作現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，一定程度上因?yàn)槠溲兄萍辛爽F(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù),、*********的工業(yè)成果,。因此,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平也是一國綜合國力,、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)。如果一個(gè)國家在部分技術(shù)環(huán)節(jié),、部分工業(yè)門類上存在短板,，就會制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。龐為舉例說,，如果材料工業(yè)拿不出最好的高溫材料,，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就上不去。航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用的精密電子元器件需要其他配套工業(yè)部門研制,，如果這方面無法突破,，就會影響到航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮?！澳壳皣H上能搞火箭,、導(dǎo)彈、核彈的國家有很多,，能搞飛機(jī)的也有十幾個(gè)國家,。但真正能搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家只有美國、英國,、俄羅斯,、法國等幾個(gè)國家,。綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ),、科技水平,，任何一方面跟不上，都搞不出先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),?！饼嫗檎f。為何需要那么多錢航空發(fā)動(dòng)機(jī)不單是設(shè)計(jì),、制造出來的,，更是試驗(yàn)出來的。反復(fù)試驗(yàn),，近似于“燒錢”不久前,，中航工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴表示，資金投入不足是制約航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得突破的主要因素之一,。這一說法立刻引起爭議,。有的人認(rèn)為，干不出來就說是錢的事兒,，難道錢少一些就真不行嗎,？記者了解到，能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家,，在這一項(xiàng)目上投入的資金的確不少,，且歷時(shí)較長。根據(jù)統(tǒng)計(jì),，過去50年,，美國投入航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研經(jīng)費(fèi)就超過1000億美元。裝備美國第四代飛機(jī)F—22的F119發(fā)動(dòng)機(jī),，從最初的部件研究到具備完全作戰(zhàn)能力歷經(jīng)32年,，其中僅驗(yàn)證機(jī)研制和原型機(jī)研制共投入31億美元。在這些國家,，研制主體是企業(yè),，但大量投資來自政府。政府往往直接向企業(yè)投資研制軍用發(fā)動(dòng)機(jī),，獲得的技術(shù)再間接向民用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,。政府也向航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行大量投資。這么多錢用在哪兒,？林左鳴說,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不單是設(shè)計(jì)出來的，也不單是制造出來,，更是試驗(yàn)出來的,。反復(fù)的試驗(yàn),，一定程度上就相當(dāng)于“燒錢”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制,，必須借助大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),。由于航空裝備的特殊性，這些數(shù)據(jù)只能靠自己試驗(yàn)獲得,。做試驗(yàn)要購買原材料,、加工試驗(yàn)件，研制試驗(yàn)設(shè)備,，研究試驗(yàn)技術(shù),，試驗(yàn)過程本身也要消耗大量物資和能源。航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造出來后,，還要做大量的試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,，以充分暴露問題。很多試驗(yàn)是研制程序和規(guī)范要求必須做的,，包括零件試驗(yàn),、部件試驗(yàn)、系統(tǒng)試驗(yàn),、核心機(jī)試驗(yàn),、整機(jī)試驗(yàn)等等，一級一級往上做,，一項(xiàng)不能少,。其中，整機(jī)試驗(yàn)就要做幾千小時(shí),，甚至上萬小時(shí),，是真的在“燒”發(fā)動(dòng)機(jī),。一臺大推力發(fā)動(dòng)機(jī)一小時(shí)要燒掉十幾噸煤油,。有人會問，難道不能少“燒”一陣子嗎,？據(jù)了解,，按照規(guī)范，一些性能指標(biāo),，比如疲勞壽命，試驗(yàn)累積不到一定時(shí)數(shù),，就無法知道達(dá)不達(dá)標(biāo),。試驗(yàn)暴露出的問題，改進(jìn)后還要繼續(xù)試驗(yàn),。有些試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn),，需要破壞零件或整機(jī),。如渦輪盤破裂試驗(yàn)，做完就報(bào)廢,，而且一做就是幾十個(gè)盤,，因?yàn)橐鄯e數(shù)據(jù)。再比如民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的風(fēng)扇包容試驗(yàn)和鳥撞試驗(yàn),，試驗(yàn)需要損毀整臺發(fā)動(dòng)機(jī),。這些試驗(yàn)不做又不行，是適航體系,、設(shè)計(jì)體系為了保證飛行安全而規(guī)定必須進(jìn)行的試驗(yàn),。個(gè)別試驗(yàn)是不是可以省略？龐為告訴記者,，我國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中也曾想走捷徑,，省去一些試驗(yàn)不做或做的次數(shù)少一些，但最后產(chǎn)品技術(shù)問題集中暴露,，還得補(bǔ)充投資做試驗(yàn),，而且耽誤了項(xiàng)目的總體推進(jìn)。除了試驗(yàn)外,，制造技術(shù),、材料技術(shù)也需要相當(dāng)數(shù)量的投入，開展基礎(chǔ)研究,、應(yīng)用研究,，并通過反復(fù)迭代試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證?！爸v這些不是為了要錢,，而是講清楚航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，離不開大量的投入,，更依托于一國的總體科技經(jīng)濟(jì)實(shí)力,。”林左鳴說,。換個(gè)角度看,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制雖然“費(fèi)”錢，但研制成果運(yùn)用的時(shí)間也很長,，不會花一大筆錢,、幾年就過時(shí)。國際上,，一些型號的航空發(fā)動(dòng)機(jī)成型后三四十年還在用,。研制正進(jìn)入最好的時(shí)候到2025年，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有較大把握取得突破，實(shí)現(xiàn)與世界航空動(dòng)力強(qiáng)者同臺競技有一種說法,，稱“我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)50年代與國外相當(dāng),，后來才逐漸拉大差距?！苯陙?，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程逐漸解密。記者從中航工業(yè)了解到,，我國真正從預(yù)研開始研究發(fā)動(dòng)機(jī),，是在上世紀(jì)70年代，型號研制則是從上世紀(jì)80年代開始,。50,、60年代，中國只是做一些航空發(fā)動(dòng)機(jī)的修理和跟蹤研制,。后來中國從蘇聯(lián)引進(jìn)了幾型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn),，但蘇聯(lián)只轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)圖紙，而且轉(zhuǎn)讓的是其即將淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)型,。如從蘇聯(lián)引進(jìn)離心式渦噴—5發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,，蘇聯(lián)的軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出來了，離心式技術(shù)面臨淘汰,?！斑@些告訴我們，花再大的代價(jià)也買不來航空發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的設(shè)計(jì),、試驗(yàn),、制造、材料技術(shù),，我們必須堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路,。”龐為說,。摘取現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”不容易,。不過，在中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司采訪,，不論是科研人員還是制造人員,，許多人都對記者表示，眼下正是研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)最好的時(shí)候,。其一，經(jīng)過多年持續(xù)的自主研制,，今天航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制部門已掌握了一定的研制規(guī)律和設(shè)計(jì)制造技術(shù),，取得了一些成績，有利于加快推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得突破。其二,，我國國家綜合實(shí)力不斷增長,，對航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的支持將越來越大。今年《政府工作報(bào)告》將航空發(fā)動(dòng)機(jī)列為重大項(xiàng)目,，《中國制造2025》也將航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域,。“航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇,?！绷肿篪Q表示。其三,，隨著新技術(shù)的發(fā)展,，以大數(shù)據(jù)、大聯(lián)接,、云計(jì)算,、3D打印,、新一代互聯(lián)網(wǎng)等為特征的“智能智慧化”新業(yè)態(tài)將提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)自動(dòng)化,、智能化水平。其四,，資金狀況日漸改善,。在最新公布的世界500強(qiáng)中,，中航工業(yè)位居159位，正把更多的財(cái)力和人力用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制,。中航工業(yè)旗下目前有29家境內(nèi)外上市公司,，正積極通過資本市場融資，用于發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,。同時(shí),，社會資本也在積極進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。龐為說,，隨著國家綜合實(shí)力的增強(qiáng)和企業(yè)自身的發(fā)展壯大，到2025年,，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝備有較大把握取得突破,，實(shí)現(xiàn)與世界航空動(dòng)力強(qiáng)者同臺競技。(原標(biāo)題為《航空發(fā)動(dòng)機(jī),，我們?nèi)笔裁?？?延伸閱讀中國的國產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫渦扇10系列發(fā)動(dòng)機(jī),。太行發(fā)動(dòng)機(jī)的1978年預(yù)研,，1987年立項(xiàng),，2005年12月28日完成設(shè)計(jì)定型審查考核，歷時(shí)27年,。但到目前為止,，它仍然無法成為中國主力戰(zhàn)機(jī)的可靠動(dòng)力來源。中美航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的差距令人感到不安,，80年代,，當(dāng)F-15戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始安裝推重比達(dá)到8的F-110發(fā)動(dòng)機(jī)，而同一時(shí)期的中國還在落后的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)上苦苦掙扎,，如今,，即便我們在WS15發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了巨大成就，但是我們?nèi)匀慌c美國差距至少30年,。中國渦扇-10“太行”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)及其改進(jìn)型的性能指標(biāo)與美國普惠F100和通用電氣F110相當(dāng),，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前美軍F-15和F-16戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力裝置?！疤小奔易鍝?jù)說還是殲11B的動(dòng)力,，可能最后取代俄制AL-31，成為殲10和殲15的動(dòng)力,。2010年11月有媒體報(bào)道,，一款推力27 500磅(約125千牛)的渦扇10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)已投入批生產(chǎn)，將用于裝備殲11B,。盡管如此,，仍然有證據(jù)表明中航工業(yè)在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制存在問題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足,，致使中國戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),。中國發(fā)動(dòng)機(jī)還存在以下問題：1、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程中,，缺少像錢學(xué)森院士那樣學(xué)貫中西的大師級人物,。回顧“兩彈一星”的研制歷程,，大師級領(lǐng)軍人物所起的作用至關(guān)重要,；2、雖然我國航空工業(yè)長期受俄羅斯的影響,，但是并沒有很好地領(lǐng)會他們的設(shè)計(jì)理念,。他們在經(jīng)濟(jì)上并不富裕、研究人數(shù)相對較少的情況下,，利用系統(tǒng)的觀念把復(fù)雜問題簡單化,，將蘇聯(lián)各個(gè)生產(chǎn)或研發(fā)部門提供的性能并不算高的部件和材料，集成出主要性能突出,、綜合技術(shù)水平較高的航空發(fā)動(dòng)機(jī),；3,、我國歷來重學(xué)術(shù)而輕技術(shù),，加上我國當(dāng)前教育體制,、模式的限制，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)嚴(yán)重缺乏對機(jī)械產(chǎn)品悟性深刻的設(shè)計(jì)師和技術(shù)工人,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的一位廠長曾對筆者說：他發(fā)現(xiàn)一個(gè)兒童時(shí)代很少玩玩具的人很難成長為“心靈手巧”的技術(shù)工人,。外界估計(jì)，中國將在2到3年內(nèi)在批量制造高性能噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得突破,，但對于制造可靠的頂級航空發(fā)動(dòng)機(jī),，則還需要5到10年。一旦中國邁上這一臺階,，將會促成中國空軍和海軍航空兵的強(qiáng)勢崛起,。目前中國需要重點(diǎn)監(jiān)控的領(lǐng)域是設(shè)計(jì)能力、工裝設(shè)備,、制造能力和系統(tǒng)運(yùn)營與維護(hù)能力,，這些問題將會影響國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及使用效能?！爱?dāng)前我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。舉全國之力,，我們一定能夠取得徹底根治飛機(jī)‘心臟病’的成功,，一定能夠?yàn)檐娒裼煤娇昭b備提供健康強(qiáng)勁的‘中國心’?！眲⒋箜懺菏空f,。
FANUC系統(tǒng)在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下突然停機(jī) 一： 在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下突然停機(jī) 有急停外部復(fù)位等信號輸入 1） 查診斷712號 2）檢查 G121.4#4(*ESP)急停信號 G121#7(ERS)外部復(fù)位信號 G104#6（RRW）復(fù)位倒轉(zhuǎn)信號 G121#6（*SP）暫停信號 G116#1（SBK）單段執(zhí)行程序信號 二： 開機(jī)后，約半個(gè)小時(shí)MDI鍵盤子上的某些鍵,，如PAGE鍵,，光標(biāo)鍵失效 操作面板的 輸入信號不正常 1）檢查MDI鍵盤是否正確接地。 2）更換存儲板A16B-2201-010*,。 三：MDI方式總為G90或G91 MDI方式下設(shè)定了G90或G91模態(tài) 在"SETTING" 畫面設(shè) 定ABS（其它系統(tǒng)也可這樣做,。） 四： 系統(tǒng)通不上電，并且把系統(tǒng)控制板一塊一塊地卸掉,，發(fā)現(xiàn)卸掉存儲板后,， 可以通電 由于在通訊中，通訊接口芯片75188,，75189的±15V工作電壓與0V之間 短路所致 更換存儲板A16B-2201-010*,，或A16B-1212-021*，由于更換存儲板,， 當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a.系統(tǒng)參數(shù),， b.PMC參數(shù) c.O9000以后的程序,， d.宏變量或P-CODE 等 五：機(jī)床的操作面板的所有開關(guān)都不起作用，即所有輸入/輸出點(diǎn)不起作用 測量輸入/輸出板的+24D,，因?yàn)?24D 是輸入/輸出板上信號接受器的工作電壓 如果+24D的電壓值為OV,，或在斷電的情況下測量+24D與0V之間的電阻在0至 幾十歐姆時(shí)，請同時(shí)更換主板與存儲板 六： 顯示器屏幕字符顯示不正常 顯示器屏幕顯示回路出現(xiàn)問題 1）主板上的字符顯示ROM是否裝好,； 2） 更換顯示器屏幕,； 3） 調(diào)整顯示器屏幕； 4） 更換主板 七： 顯示器屏幕上字符正常,，但在EDIT方式下,，不見光標(biāo) 顯示器屏幕顯示回路 出現(xiàn)故障 1） 清洗主板。 2） 更換主板,。八：系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象,，并且顯示器屏幕的畫面也不能切換 CPU及CPU周邊回路， 系統(tǒng)軟件不能正常工作 1） 做全清存儲器實(shí)驗(yàn),，重新輸入?yún)?shù)和程序,； 2.） 更換主板A20B-2002-065*,或A20B-2000-017*。 九： 系統(tǒng)具有圖形功能但不能顯示圖形,，有時(shí)顯示器屏幕上什么都不顯示 系統(tǒng)的顯示回路出現(xiàn)故障 1）拆下圖形板,，把顯示器屏幕信號線連到存儲板的CCX5上，如果能正常地顯示畫面,，請更換圖形板 十： 系統(tǒng)不能正常上電,，且輸入/輸出板有嚴(yán)重的燒毀痕跡 由于外部繼電器和 外圍電壓等原因，使輸入/輸出接口板上的TD62107嚴(yán)重?zé)龤Ф斐呻娫炊搪? 1） 更換輸入/輸出板,。 2）更換輸入/輸出板上TD62107,。 十一： 系統(tǒng)工作半個(gè)月左右或一個(gè)月左右，必須更換電池,，不然參數(shù)就會丟失 電池是為了保障在系統(tǒng)不通電的情況下,，不丟失NC數(shù)據(jù) 1） 檢查確認(rèn)電池連接電纜是否有破損； 2） 存儲板上的電池保持回路不良,，請更換存儲板 十二： 機(jī)床不能正常工作,，機(jī)床有PMC-L功能，且PRM60#2=1,，但顯示器屏幕 上不能察看梯形圖 PMC-L ROM沒有被系統(tǒng)選上,，即PMC-L ROM沒起作用 1）檢查確認(rèn)PMC-L ROM是否完好； 2）更換存儲板,，因?yàn)镻MC ROM的片選信號線可能斷路,。 十三： 系統(tǒng)有時(shí)鐘針顯示功能但不顯示系統(tǒng)時(shí)間 時(shí)針回路不正常 1） 確認(rèn)時(shí)鐘顯示功能，即900號以后參數(shù),； 2） 更換存儲板,，因?yàn)闀r(shí)鐘芯片及時(shí)鐘控制回路都在存儲板上,。 十四： MDI鍵盤上功能鍵有的能起作用，有的鍵不能起作用 MDI鍵盤的信號 接收回路出現(xiàn)故障 1） 檢查確認(rèn)MDI電纜是否有破損,； 2） 更換存儲板,，因?yàn)镸DI鍵盤的信號接收回路在存儲板上。 3） 更換主板,，因?yàn)镸DI鍵盤的信號控制回路在主板上 十五： 顯示器屏幕上沒有報(bào)警,，但機(jī)床運(yùn)行時(shí),，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音很大 電機(jī)反饋的格雷碼信號回路有問題 1） 查電機(jī)編碼器及包饋電纜是否完好,； 2） 更換軸卡，因?yàn)殡姍C(jī)編碼器的格雷碼信號的接受回路和控制回路在軸卡上 十六,、 在機(jī)床運(yùn)行中,，控制系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)突然掉電現(xiàn)象 電源供應(yīng)系統(tǒng)故障 1） 更換系統(tǒng)電源。 2） 更換電源輸入單元,。
FANUCα,、β系列的電機(jī)的區(qū)別,？ 1、內(nèi)置在電機(jī)中的標(biāo)準(zhǔn)串行編碼器提供高反饋精度,，α 系列每轉(zhuǎn)64K,，而β 系列每轉(zhuǎn)32K（α 系列的反饋精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于β 系列）2、α 系列的編碼器分辨率1600萬/轉(zhuǎn),，β 系列的編碼器分辨率12.8萬/轉(zhuǎn),。3、α 系列具有高精度電流檢測功能的伺服放大器4,、α 系列的扭距也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于β 系列5,、防護(hù)等級α 系列高于β 系列6、β系列伺服放大器能在單項(xiàng)的電源上運(yùn)行,；然而,，放大器的壽命會因?yàn)楦叩妮斎腚娏骱图y波電流而減短7、α 系列伺服系統(tǒng)使用獨(dú)立的回饋放電再生放電元件,，他的設(shè)計(jì)帶有一個(gè)后后安裝散熱槽,，通過安裝面板上的一個(gè)孔延伸出去。這樣的設(shè)計(jì)能把控制機(jī)箱內(nèi)的大部分熱量都排出去,。β 系列伺服放大器是面板安裝的裝置,。安裝放大器時(shí)，要確保相鄰的放大器上面,、下面,、之間留有規(guī)定的空間,，使放大器能進(jìn)行對流8、α 系列的控制精度比β 系列的高,，α 系列適用于直線,、輪廓控制（即更高精度加工），β 系列適用于點(diǎn)位控制,。
FANUC系統(tǒng)930 /941 /945 /946 /950 報(bào)警是什么原因 一,、 顯示器屏幕上出現(xiàn)930報(bào)警,，即使關(guān)機(jī)，再開機(jī)后,，還是出現(xiàn)930報(bào)警,、 系統(tǒng)CPU及其周邊回路出現(xiàn)錯(cuò)誤 1）更換主板A16B-2000-017*或A20B-2002-065*。 2）更換存儲板A16B-2200-010*,，或A16B-1212-021,。 3） 換軸卡A16B-2200-036，或A16B-2200-036,。 4） 更換輸入/輸出接口板,。 二、 偶爾930 報(bào)警,，有時(shí)10-30分鐘出現(xiàn)一次,，有時(shí)一、二天出現(xiàn)一次 930 報(bào)警系統(tǒng),、 是因?yàn)橄到y(tǒng)CPU及其周邊回路的故障而引起 1） 確認(rèn)接地是否正確,； 2） 更換主板A20B-2002-065*。 三,、 940報(bào)警 印刷板安裝錯(cuò)誤 1） 當(dāng)使用伺服軟件9030及控制軟件0469或0669以后的版本時(shí),， 軸卡A16B-2200-036*與A16B-2200-039*可以互換。 2） 但當(dāng)使用伺服軟件9040版以上時(shí),，如果系統(tǒng)的軸卡用的是A16B-2200-0360 就會出現(xiàn)940報(bào)警,。 四、 系統(tǒng)工作一天或二天左右,，出現(xiàn)941報(bào)警 存儲板與主板之間連接不良 1） 檢查確認(rèn)連接是否緊固,。 2） 更換主板。 3）更換存儲板,。由于更換存儲板,，當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a系統(tǒng)參數(shù)， b.PMC參數(shù) c.O9000以后的程序， d.宏變量或P-CODE 等,。 五,、顯示器屏幕上顯示945報(bào)警 串行主軸控制單元與系統(tǒng)之間的通訊不正確 1） 檢查確認(rèn)光纜及光纜適配器是否正確。 2） 檢查確認(rèn)主軸控制單元是否完好,。 3）更換存儲板上的光纜座,。 六： 一天或更長時(shí)間出現(xiàn)945報(bào)警，并且通過關(guān)機(jī)再開機(jī)后,，又可正常工作 ,、 串行主軸系統(tǒng)的通訊出現(xiàn)故障 。 1）清理清潔存儲板上的光纜座,。 2）更換存儲板,。 3）更換光纜及其適配器。 七,、顯示器屏幕上出現(xiàn)報(bào)警946 第二串行主軸出現(xiàn)通訊錯(cuò)誤 1. 從第一主軸放大器到第二主軸放大器的光纜,，光纜適配器電纜有故障。 2. 第二主軸放大器有故障,。 八、 946 報(bào)警 第二主軸通訊錯(cuò)誤 1. 檢查確認(rèn)第二主軸連接是否正確,。 2. 更換第二主軸伺服放大器 九,、950報(bào)警 +24E電源的保險(xiǎn)熔斷了 1. 更換電源上的+24E保險(xiǎn) 2.也有可能是由主板及存儲板+24E的檢測回路的故障造成的。 3.因此也需要更換主板或存儲板,。
FANUC系統(tǒng)414/424/434/416/430/510等報(bào)警一： 顯示器屏幕上出現(xiàn)414,、424、434 報(bào)警 查電源模塊A06B-6077-H111 上無+24V輸出 更換電源單元A06B-6077-H111,。 二： 偶爾出現(xiàn)414,、424 報(bào)警。查診斷700#4=1經(jīng)查,，伺服電機(jī)及伺服控制單元 處于正常狀態(tài) 高電流報(bào)警,，伺服軸卡上的電流檢測回路出現(xiàn)故障 。 1. 檢查確認(rèn)電機(jī)的編碼器反饋線是否屏蔽接地,。 2. 更換軸卡或軸卡上的A/D轉(zhuǎn)換器,。 三： 系統(tǒng)工作一天之內(nèi)或數(shù)天就出現(xiàn)一次414、424報(bào)警,，并且關(guān)機(jī)再開機(jī)后,，能消除，查診斷720#6=1,，721#6=1 伺服低電壓報(bào)警,，查電機(jī)及伺服控制單元處于正常工作狀態(tài) 由于機(jī)床工作電壓的外接開關(guān)有時(shí)缺相而引起，更換其開關(guān)。 四：顯示器屏幕上顯示416 報(bào)警 電機(jī)反饋信號斷線報(bào)警 要分清楚是硬件斷線報(bào)警,，還是軟件斷線報(bào)警,，如果是硬件斷線報(bào)警，請更換電機(jī)編碼器或電纜,；如果是軟斷線報(bào)警,，則只需要修改參數(shù)。 六： 執(zhí)行剛性攻絲時(shí),，出現(xiàn)430 報(bào)警,，主軸控制系統(tǒng)用的是A06B-6064-H002 執(zhí)行剛性攻 絲時(shí)，經(jīng)檢查,，系統(tǒng)參數(shù)和主軸系統(tǒng)硬件,、光纜都無問題、 調(diào)整主軸系統(tǒng)參數(shù)F31,， 由0→1,。 七： 車床，主軸采用高分辨率磁性傳感器,，在剛性攻絲時(shí),，出現(xiàn)報(bào)警430 報(bào)警 高分辨率、磁性傳感器的反饋信號不正常 1. 用示波器測量高分辨率磁性傳感器的反饋信號,并調(diào)整到所要求的幅值,。 2. 切記不要把磁性傳感器的磁鼓裝反,。 八： 加工中心：434 報(bào)警診斷720#5=1 過載報(bào)警 1. 伺服控制板出現(xiàn)故障。 2. 伺服控制單元出現(xiàn)故障,。 3. Z軸電機(jī)的抱閘沒有打開,。 九： 出現(xiàn)317、327,、337 報(bào)警 X,、Y、Z軸的絕對位置編碼器電池電壓偏低 最好使用高質(zhì)量電池,。 82 偶而出現(xiàn)319 報(bào)警 串行編碼器出現(xiàn)錯(cuò)誤 1. 檢查電機(jī)編碼器是否進(jìn)水,。 2. 檢查電機(jī)編碼器的反饋電纜是否破損。 3. 更換電機(jī)編碼器,。 十： 在回零時(shí),，經(jīng)常出現(xiàn)510 報(bào)警、511 報(bào)警 參數(shù)調(diào)整 把參數(shù)700改為99999999,，把參數(shù)704改為-99999999,，當(dāng)回零正確后，再把它改為原來的值,。 十一：偶爾408報(bào)警 串行主軸連接錯(cuò)誤 1. 清洗存儲板上的光纜座 2. 更換存儲板A16B-2201-0101
FANUC系統(tǒng)408/409/704/945/及500~599 MACRO報(bào)警原因 一：顯示器屏幕上顯示報(bào)警408 系統(tǒng)使用了串行主軸,，當(dāng)電源正常供給時(shí)， 主軸放大器沒有正常地開始工作；如果當(dāng)CNC正常工作了,，而主軸放大器 不能工作時(shí),，則發(fā)生945 報(bào)警。 1. 檢查光纜,。 2. 檢查主軸放大器上的電源是否正常,； 3. 當(dāng)主軸放大器顯示SU-01或除了AL-24的報(bào)警時(shí)，就接通CNC電源,， 此時(shí)也會出現(xiàn)報(bào)警408,。 4. 硬件連接是否正確； 5. 第二主軸在以上1-4的條件下,，也會出現(xiàn)408 報(bào)警,。 6. 如果使用了第二主軸，則應(yīng)設(shè)定PARAM71#4=1,。 二： 顯示器屏幕上顯示409 報(bào)警 這個(gè)報(bào)警表明,主軸放大器出現(xiàn)報(bào)警AL-XX時(shí),， 如果參數(shù)397#7=1，CNC顯示器上就會顯示報(bào)警409（AL-XX） 這個(gè)報(bào)警一旦出現(xiàn),，就要看主軸放大器的報(bào)警號,，根據(jù)這個(gè)報(bào)警號再去排除其故障。 三： 系統(tǒng)通電工作后半小時(shí)左右,，ＣＲＴ上出現(xiàn)409報(bào)警,，查主軸放大器的報(bào)警號 為AL-31 系統(tǒng)控制部分沒有故障，是由主軸放大器或主軸電機(jī)的反饋信號的故 障引起 ,。 1. 更換主軸放大器A06B-6087-H***。 2. 更換主軸電機(jī)的編碼器,。 3．更換主軸放大器中的驅(qū)動(dòng)印刷板,。 四：系統(tǒng)側(cè)出現(xiàn)409 報(bào)警主軸伺服側(cè)出現(xiàn)AL-31 報(bào)警 1. 軸電機(jī)的反饋信號異常 2.接線錯(cuò)誤 1） 更換電機(jī)的信號反饋元件及電纜； 2） 也有可能是由于電機(jī)的U,、V,、W相序接錯(cuò)。 五：NC側(cè)出現(xiàn)409 報(bào)警主軸伺服側(cè)出現(xiàn)AL-27 主軸位置編碼器信號有誤 1. 檢查主軸位置編碼器安裝是否正確,，包括有沒有進(jìn)水,，有沒有磨損。 2. 更換主軸位置編碼器,。六：顯示器屏幕上顯示報(bào)警700 系統(tǒng)控制單元的溫度偏高,，裝在主板上的溫度檢測器 已經(jīng)檢測到了高溫度。 1. 檢查控制柜的風(fēng)扇是否壞了,； 2. 檢查控制柜的溫度是否高于45度以上,，如果是，則要考慮打開控制柜的門 來散熱或安裝空調(diào)器。 3. 如果控制柜的溫度低于45度,，主板或主板上的溫度檢測器可能壞了,。 七： 顯示器屏幕上顯示報(bào)警704 這個(gè)報(bào)警表明主軸速度由于負(fù)載的原故而變得不正常 1. 檢查主軸速度是否恒速。 2. 如果恒速,，請檢查參數(shù)PARAM531,、532、564,、712 ,。 3. 如果主軸速度不恒速，則檢查主軸切削力是否過重,。如果過重,， 請改變切削條件。 4. 如果切削量不大,，請檢查刀具是否鋒利,。 5. 交換主軸控制單元或交換主軸電機(jī)。 八： 顯示器屏幕上顯示報(bào)警500~599 MACRO報(bào)警 這報(bào)警與用戶宏程序,， 宏程序執(zhí)行器,， 對話程序輸入等功能有關(guān)，請參閱相關(guān)手冊,。 九：精工系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間通訊時(shí)出現(xiàn)86號報(bào)警 通訊接口的硬件出現(xiàn)問題,。 更換 A16B-2201-010*，或A16B-1212-021*,，有時(shí)還需要連同主板一起都更換,。 由于更換存儲板，當(dāng)然需要重新輸入以下數(shù)據(jù)： a.系統(tǒng)參數(shù),， b.PMC參數(shù),， c.O9000以后的程序， d.宏變量或P-CODE 等,。 十： 精工系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)之間的通訊出現(xiàn)87號報(bào)警 精工系統(tǒng)與通訊有關(guān)的參數(shù)和 計(jì)算機(jī)側(cè)與通訊有關(guān)的參數(shù)設(shè)置不匹配 1.檢查系統(tǒng)的2號,、12號、552,、553號參數(shù),，以及輸入/輸出=？,， ISO=,？的設(shè)置， 檢查計(jì)算機(jī)側(cè)與通訊有關(guān)參數(shù)（如停止位,，波特率及奇偶校驗(yàn)位） 的設(shè)置,。 2.計(jì)算機(jī)側(cè)的通訊用軟件出現(xiàn)故障,。 十一：Remote buffer不能通訊 Remote buffer控制板的通訊接口回路或通訊電纜 有不正確之處 1.檢查M73或M77端口是否有松動(dòng)。 2.檢查其通訊電纜是否太長（一般應(yīng)小于60m）,； 3.電纜連線是否正確,； 4.參數(shù)是否設(shè)定正確。
大扭矩高低速加工中心 目前市場上常見的立式加工中心,、臥式加工中心,、龍門加工中心傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多采用同步帶傳動(dòng)。同步傳動(dòng)的缺點(diǎn)就是扭矩小,。利用雙速減速機(jī)扭距可以增大的好處,。解決了高速切削軟性材料同時(shí)對硬質(zhì)材料又有很高的切削力，雙速減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)這樣的要求,。因?yàn)樗瓤梢员３指叩霓D(zhuǎn)速(I=1：1),，又可以增加扭矩(傳動(dòng)比I=4.00)降低轉(zhuǎn)速?；谕瑯拥囊蛩?，切削效率可在很廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)保持。唯一經(jīng)濟(jì)的方法是使用雙速減速機(jī),；因?yàn)榇蠊β实碾姍C(jī)能提供所需的很大的切削力,，但是它們在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)則無法運(yùn)用。相反地,，小電機(jī)可以提供很高的轉(zhuǎn)速,，但是缺少所需的高切削扭矩。扭距功率曲線：減速機(jī)在主軸功率不變的情況下,，可以提供1：20速比,。這取決于電機(jī)的持續(xù)輸出功率的范圍。這一方面在低速的情況下提供了很高的扭矩,，另一方面提供了高功率和高轉(zhuǎn)速,。以使得現(xiàn)代工具的切削能力可以充分地利用。主軸變擋減速機(jī)主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸,，測試機(jī)臺和需要高扭矩的應(yīng)用中，目前,，在精工車床,，車削中心，車銑中心等機(jī)床上已得到廣泛的應(yīng)用,，減速機(jī)具有各種不同的安裝位置,，該減速機(jī)還適合應(yīng)用于許多需要增加扭矩或者減速機(jī)的系統(tǒng)中。通用性：車床設(shè)計(jì)既需要高速節(jié)削來加工柔性材料,，也需要高的切削力來加工硬質(zhì)材料,，此時(shí)主軸變擋減速機(jī)可以充分的滿足這個(gè)要求,，因?yàn)樗瓤梢垣@得很高的電機(jī)速度（i=1），或者利用減速比i=4(5.5)來增加電機(jī)扭矩并降低主軸轉(zhuǎn)速,。靈活性：在一個(gè)很大的速度范圍內(nèi)保持平順和持續(xù)的切削力,。主軸變擋減速機(jī)為單級設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)可滿足機(jī)床所需要的平順運(yùn)行和低噪音工作,，相對于傳統(tǒng)的直齒減速機(jī)設(shè)計(jì),，此行星減速機(jī)具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，由于4個(gè)行星輪可以均分動(dòng)力,，可以節(jié)省空間并使得減速機(jī)格外緊湊,，另外，四組可同時(shí)嚙合的帶螺旋齒的行星齒輪保證了在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的低噪音,。
亞微米加工中心亞微米加工機(jī)AZ250規(guī)格：行程 X/Y/Z：250 ×150 ×100mmXY軸+100mm（輔助行程）加工機(jī)相反軸動(dòng)作X/Y：150 ×150mm驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)X/Y/Z：AC無芯電機(jī) 直線光柵尺：最小分解能3nm 最小輸入單位：0.00001mm 切削定位速度：5,，0000mm/min 加速度X/Y/Z：2/1.5/2G 加工時(shí)0.5G 導(dǎo)軌X/Y/Z：交叉滾柱導(dǎo)軌 ******工件重量：5kg 最高旋轉(zhuǎn)數(shù)：120，000min-1 軸承&驅(qū)動(dòng)：空氣靜壓軸 氣渦輪方式 刀柄方式 主軸固定熱裝式 刀柄徑/長：Ф4/20mm 加熱方式：高頻率誘導(dǎo)熱裝式 2MHz 1KW 加熱時(shí)間10～15秒 交換精度：2μm以下 標(biāo)準(zhǔn)刀具尖端 自動(dòng)交換刀具數(shù)：16把 刀具長·徑測定：雷射光方式（最小徑φ0.05） 工件測定：接觸感知方式（同于電火花放電加工機(jī)） 加工機(jī)AZ250特性：AZ250 高效率,、精密加工中心,，使用亞微米的精度來加工小型 零件用的模具由于AZ250裝備有反向軸，用以抑制高加速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和重心位置的變化,，實(shí)現(xiàn)了效率高的高精度加工,。
互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 精工機(jī)床與機(jī)器人的化學(xué)反應(yīng) 中國精工機(jī)床制造業(yè)與機(jī)器人、走向智能化之路,，亦多有誤區(qū),，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少,，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。 OFweek工控網(wǎng)訊：1.制造業(yè)的真正機(jī)會，不能僅是前臺“上網(wǎng)”而是要通過重新組合后臺要素來驅(qū)動(dòng),?！ ?.何謂“后臺”？PC時(shí)代,，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)影響主要集中在產(chǎn)品走下生產(chǎn)線,，接觸消費(fèi)者的“前臺”。例如營銷,、流通,、售后等環(huán)節(jié)，而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，正如騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰的解讀,，新一代信息技術(shù)正從價(jià)值傳遞環(huán)節(jié)向價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)滲透，對原有傳統(tǒng)行業(yè)起到很大升級換代作用,。我們在此將“后臺”限定為價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié),，包括供應(yīng)鏈,、設(shè)計(jì)、流水線,、庫存等,。冷冰冰的后臺曾離用戶很遠(yuǎn)，如今不但距離在拉近,，而且有了情感與溫度,。 3.“前臺”變化已久,，后臺的改變剛剛啟動(dòng),。記者從東北到廣東，實(shí)地拜訪了多家走在變革前線的公司,，有如下幾個(gè)發(fā)現(xiàn)： a. 用戶主權(quán)興起,，個(gè)性化消費(fèi)需求放大，最終會傳導(dǎo)到后臺,?！ . 個(gè)性化與工業(yè)化大規(guī)模制造有天然矛盾。傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代,，個(gè)性化需求只能由麻雀型的小生產(chǎn)者來滿足需求,，現(xiàn)在可以由香港利豐這樣的組織者像蜘蛛一樣協(xié)調(diào)掌控整個(gè)供應(yīng)鏈，在規(guī)?；c個(gè)性化之間找到******的平衡點(diǎn),。而紅領(lǐng)等公司，也提供了在控制成本前提下全面改造生產(chǎn)線的案例,?！ . 中國精工機(jī)床制造業(yè)走向智能化之路，亦多有誤區(qū),，一個(gè)誤區(qū)即機(jī)器替代人,。好像只要生產(chǎn)線上的工人越少，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型越成功,。后臺：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 制造業(yè)的化學(xué)反應(yīng) d. 后臺大變身,，而用戶往往只感覺到自己獲得了更好的關(guān)注與取悅，卻并不知道變化來自哪里,。正如《速度與激情7》里的“天眼”系統(tǒng),，天眼通過驅(qū)動(dòng)人的手機(jī)，然后定位跟蹤并攻擊之,，這是具有科幻意味的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，真正復(fù)雜在于后臺控制,，發(fā)動(dòng)任務(wù)前,，對前臺目標(biāo)影響“潤物細(xì)無聲”,。同樣，未來前臺與后臺制造業(yè)轉(zhuǎn)型核心也在后臺,，但前臺與后臺并非割裂,，一體化反而更強(qiáng)。前臺感受到“物理變化”,，后臺正在發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”,。 如果坐火車來到中國東部的海濱城市青島,，一出車站,，就可以看到高35米的大型德式鐘樓建筑。青島火車站是世界上距離大海最近的火車站之一,，建筑風(fēng)格完全復(fù)古德國文藝復(fù)興時(shí)期的德國鄉(xiāng)村教堂,。該火車站實(shí)際設(shè)計(jì)者是德國鐵路設(shè)計(jì)師海因里希-錫樂巴（Heinrich-Hildebrand1853-1925），到2025年,，剛好是他逝世一百周年紀(jì)念,。這個(gè)小人物的紀(jì)念無足輕重，不過,，在中國,，2025年卻有了新的意義?！ 【驮?015年兩會期間,，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中明確提出實(shí)施“中國制造2025”，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，用10年時(shí)間邁進(jìn)************方陣,。這一宏大命題源頭，來自錫樂巴故鄉(xiāng)德國提出的工業(yè)4.0概念,?！ ⊥趦蓵陂g，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃已寫入2015年政府工作報(bào)告,，核心就是推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,。一直作為“世界工廠”的中國在這場宏大敘事中又該何去何從。就在青島,，同樣難題縈繞在擁有8萬多人的海爾集團(tuán)和只有4000多人的紅領(lǐng)集團(tuán),。如你所知，他們被視為制造業(yè)變革的先鋒,。
XHS2016龍門加工中心發(fā)河北 一,、主要技術(shù)參數(shù)表XHS2016龍門加工中心 規(guī) 格工作臺規(guī)格（長×寬）2200x1200工作臺******載重12000 kgX坐標(biāo)行程2200mmY坐標(biāo)行程1600 mmZ坐標(biāo)行程900mm兩立柱之間******寬度1660mmX向線規(guī)55mmY向線規(guī)55mm主軸端面到工作臺距離150mm-1050mmY滾柱線軌 55mmX滾柱線軌 55mm Y向絲杠5512X向絲杠6312X向絲杠5512Z硬軌淬火貼塑X,、Y、Z切削速度1～5000 mm/minX,、Y,、Z快速進(jìn)給速度16/16/10 m/min主軸轉(zhuǎn)速范圍50～6000 r/min雙速減速機(jī)******輸出扭矩540NM主軸錐孔BT 50-190系統(tǒng)日本三菱M70A主軸電機(jī)12/8000X、軸伺服電機(jī)IS27/2000 Z軸伺服電機(jī)22/2000 Z軸含抱閘Y軸伺服電機(jī)22/2000 工作臺T型槽（槽數(shù)×槽寬×槽距）9×22×170mm定位精度500/+0.0075mm 重復(fù)定位精度 500/+0.005 mmZ向配重氮?dú)馄胶庀到y(tǒng)氣源壓力0.5-0.8 MPa機(jī)床輪廓尺寸（L×W×H）9200mm*4000mm*3800mm機(jī)床重量(約)40T二,、標(biāo)準(zhǔn)配置表序 號名 稱序 號名 稱1工件冷卻系統(tǒng)（兩水一氣）8剛性攻牙224V安全工作燈9RS-232接口及DNC功能3三向?qū)к壸o(hù)罩10地腳螺栓及墊塊4簡易油水分離器11電氣箱冷卻系統(tǒng)5手持氣槍12配電箱安全鎖6自動(dòng)潤滑系統(tǒng)13雙排屑器7警示燈14三,、主要配套件及選用品牌一覽表序號項(xiàng) 目數(shù)量制造廠家名稱1.數(shù) 控 系統(tǒng)M70A1套日本2.主軸伺服電機(jī)與驅(qū)動(dòng)1套日本3.X、Y,、Z伺服電機(jī)各1套日本4.X,、Y、Z驅(qū)動(dòng)器1套日本5.X,、Y,、Z軸絲杠軸承各1組日本NSK德國FAG6.X、Y,、Z軸滾珠絲杠各1組臺灣律廷7.X,、Y滾柱線軌各1 套臺灣上銀8.主 軸 單 元BT50-1901 套臺灣健椿隆9.雙速減速機(jī)1套德國10.打刀缸1個(gè)常州國鼎11.鎖緊螺母1套臺灣律廷配套12.主要電氣元件1組法國施耐德13.主要?dú)鈩?dòng)元件1組臺灣亞德客14.切削液水泵1套南京洛銳15.自動(dòng)潤滑系統(tǒng)1套南京中量16.電器柜冷卻交換機(jī)1套上海永翼17.變壓器1臺上海佐金18.電子手輪1部上海哲宏19.螺旋式雙排屑器（兩側(cè)）1套海特精工四、標(biāo)準(zhǔn)附件序 號名 稱規(guī)格或標(biāo)記數(shù)量備 注1.螺 絲 刀1把2.內(nèi)六角扳手4,、5,、6、8,、10,、19各1把3.BT50刀柄1把4.刀柄壓刀扳手1個(gè)5.刀柄夾頭6、8,、10,、12、16,、20各一個(gè)6.調(diào)整墊鐵36個(gè)調(diào)整地基用7.調(diào)整墊鐵螺栓36個(gè)調(diào)整地基用六,、隨機(jī)資料清單