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為了使一些大型企業(yè)所擁有高端精工設(shè)備比如雙通道雙主軸車銑復(fù)合加工中心能夠充分發(fā)揮其真正的先進(jìn)制造功能 作者通過(guò)探索和研究將設(shè)備和ＣＡＭ 軟件進(jìn)行有機(jī)結(jié)合 構(gòu)建該機(jī)床在運(yùn)用 ＵＧＮＸ軟件自動(dòng)編程加工過(guò)程中的總體結(jié)構(gòu)和布局 對(duì)各通道的設(shè)置 各坐標(biāo)系的構(gòu)建以及各程序組之間的隸屬關(guān)系進(jìn)行介紹 重點(diǎn)通過(guò)對(duì)其加工模板的車 銑復(fù)合一體化設(shè)置 提高編程效率 減少出錯(cuò)機(jī)率 對(duì)類似機(jī)床的模板設(shè)置提供思路 并為該機(jī)床的后續(xù)ＣＡＭ 配置和系統(tǒng)變量設(shè)置奠定了基礎(chǔ)
( 1) 基于有限元分析理論,，利用 ANSYS 軟件對(duì)加工中心各部件三維模型進(jìn)行了有限元振型分析，得到了加工中心振型變化明顯的區(qū)域,，為模態(tài)試驗(yàn)的激勵(lì)點(diǎn)與響應(yīng)點(diǎn)的布置提供了依據(jù)( 2) 基于有限元振型分析結(jié)果,，利用丹麥 B ＆ K公司的模態(tài)測(cè)試軟件對(duì)加工中心各部件進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試,，通過(guò) B ＆ K 自帶的 Modal Analysis 模態(tài)分析軟件得到了加工中心各部件的模態(tài)參數(shù)，為后續(xù)的對(duì)比分析提供了依據(jù)( 3) 利用 B ＆ K 測(cè)試系統(tǒng)對(duì)加工中心整個(gè)升速過(guò)程的振動(dòng)信號(hào)予以記錄,，進(jìn)行瀑布圖分析,，并從中獲取模態(tài)信息，與試驗(yàn)?zāi)B(tài)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證，獲知在實(shí)際使用過(guò)程中應(yīng)避開長(zhǎng)時(shí)間 3 000 和3 840 r /min 的主軸工作轉(zhuǎn)速( 4) 結(jié)合切削加工驗(yàn)證試驗(yàn),，通過(guò)對(duì)比分析不同工作轉(zhuǎn)頻加工后的工件表面粗糙度值,，驗(yàn)證了綜合分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，為加工中心的優(yōu)化運(yùn)行提供了可靠的依據(jù)
利用Ｂ ＤＤ技術(shù)可以快速求解不交化割集 通過(guò)對(duì) 路徑的搜索快速求得系統(tǒng)可靠性和部件完好時(shí)系統(tǒng)完 好的條件概率 由全概率公式組成元素之間的關(guān)系 可 以求出系統(tǒng)和部件其他幾種發(fā)生概率情況 運(yùn)用 Ｂ ＤＤ技術(shù)重要度計(jì)算方法 可以快速求出重要度值計(jì)算過(guò)程快速方便
本文綜述了精密臥式加工中心正向設(shè)計(jì)方法與數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件,、 幾何精度設(shè)計(jì),、 靜剛度設(shè)計(jì)、 整機(jī)阻尼設(shè)計(jì),、 熱平衡設(shè)計(jì)與溫度場(chǎng)主動(dòng)控制,、 切削動(dòng)力學(xué)建模與仿真、 主軸單元設(shè)計(jì)技術(shù)等方面的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,， 探討了相關(guān)領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。其中部分研究方法和成果具有通用性， 亦適用于其他高檔精工機(jī)床的正向設(shè)計(jì),。對(duì)于更加廣泛的精密機(jī)床而言,， 從用戶需求開始的正向設(shè)計(jì)理念和方法， 提高精度和精度穩(wěn)定性的方法和技術(shù),， 智能機(jī)床與智能制造技術(shù)等有望成為未來(lái)的主要發(fā)展趨勢(shì),。
技術(shù)文章集中了精工行業(yè)各個(gè)方面的文章，系統(tǒng) 操機(jī) 編程各類教程希望能對(duì)您有幫助
（1）國(guó)產(chǎn)五軸加工中心在精工系統(tǒng)和配套件的應(yīng)用上大多采用進(jìn)口,，致使成本居高不下,，近年來(lái)有一些廠家的五軸加工中心產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益,，如果主機(jī)廠家和功能部件廠家,、精工系統(tǒng)廠家進(jìn)行深度交流合作，不失為一種雙贏的策略,。當(dāng)然部分廠家在細(xì)分領(lǐng)域打造自己的精工系統(tǒng)和專用核心功能部件,，也是一種很好的思路，而且已初見成效,。（2）近年來(lái)國(guó)內(nèi)外五軸加工中心從結(jié)構(gòu)上也都沒有大的創(chuàng)新,，但是論產(chǎn)品質(zhì)量，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品還是和國(guó)外產(chǎn)品有不小的差距,。當(dāng)前機(jī)床行業(yè)面臨新的轉(zhuǎn)型時(shí)期,，低端產(chǎn)品勢(shì)必被淘汰，所以筆者認(rèn)為國(guó)內(nèi)五軸加工中心廠家還是要在現(xiàn)有中端產(chǎn)品質(zhì)量上苦下功夫,，認(rèn)真學(xué)習(xí)德國(guó),、日本的工匠精神，不斷改善自己的工藝,，重視產(chǎn)品的細(xì)節(jié),，以求完美和極致,，把品質(zhì)不斷提高，更好的滿足用戶的需求,，得到市場(chǎng)的認(rèn)可,。□
隨著中國(guó)加工技術(shù)的發(fā)展和成熟,，汽車 航空航天等行業(yè)對(duì)多軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的需求日趨加大,，其在加工生產(chǎn)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用 由于之前受國(guó)外的封鎖，國(guó)內(nèi)的多軸產(chǎn)品還處于起步階段 以德國(guó)和意大利企業(yè)為例,，向行業(yè)展示其成熟的臥式 多工位產(chǎn)品技術(shù),，以及在行業(yè)中的整體解決方案
要實(shí)現(xiàn) 中國(guó)制造 2025 高端裝備創(chuàng)新工程 目標(biāo)，從而讓我國(guó)邁入世界制造強(qiáng)國(guó)行列,，必須研究和掌握多軸加工技術(shù),，讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備關(guān)鍵零部件加工技術(shù)自主化 VERICUT 作為多軸加工仿真軟件，很好的解決了程序與機(jī)床的銜接關(guān)系,，降低了機(jī)床使用的風(fēng)險(xiǎn),，值得推廣應(yīng)用
按簡(jiǎn)單工件,，每個(gè)零件節(jié)約20 s的上,、下料時(shí)間計(jì)算， 10工位的托盤就可減少200 s,。通過(guò)上述工裝,，立式加工中心上、下料均可與機(jī)床加工零件同時(shí)進(jìn)行,，大大地減少了零件的上,、下料時(shí)間，提高了立式加工中心的加工效率,。
( 1) 通過(guò)兩種滑鞍靜力學(xué)分析可知導(dǎo)軌垂直布置形式在滑枕只有部分鑲嵌在滑鞍中時(shí)有著更好的靜態(tài)性能 通過(guò)模態(tài)分析可知滑鞍的動(dòng)態(tài)特性良好,， 完全可以避免共振( 2) 使用拓?fù)鋬?yōu)化分析能較精確地找出滑鞍的******材料分布和最優(yōu)結(jié)構(gòu)形式 然后根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果同時(shí)結(jié)合工藝及其生產(chǎn)的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)， 可以獲得最好的設(shè)計(jì)結(jié)果( 3) 尺寸優(yōu)化首先選擇合適的尺寸參數(shù),， 然后通過(guò)靈敏度分析找出各設(shè)計(jì)變量對(duì)滑鞍重量和******變形量的影響程度,， 以影響******的 3 個(gè)尺寸參數(shù)作為設(shè)計(jì)變量， 綜合考慮橫梁的重量和******變形量,， 利用響應(yīng)面法構(gòu)造回歸方程,， 然后用 matlab 優(yōu)化工具箱對(duì)滑鞍進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化求解,， 得到最優(yōu)的尺寸參數(shù) 通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化和尺寸優(yōu)化滑鞍質(zhì)量減輕了 227． 8 kg,， 相比原結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕15． 32%， ******變形量減少了0． 241 6 m,，相比原結(jié)構(gòu)******變形量減少 9． 94%,， 同時(shí)一階固有頻率略有提高 說(shuō)明本文提出的滑鞍優(yōu)化設(shè)計(jì)方法是合理可行的,， 同時(shí)也可以應(yīng)用到機(jī)床其他零部件及整機(jī)的優(yōu)化分析中