在現(xiàn)代企業(yè)制度改革逐步深入的今天，企業(yè)對(duì)人才的要求日益提高,，勞動(dòng)者本身必須適應(yīng)改革發(fā)展 , 迎合企業(yè)對(duì)高質(zhì)量人才的需求,。精工高級(jí)工隊(duì)伍的壯大發(fā)展對(duì)于提高我國(guó)勞動(dòng)人口素質(zhì)具有十分重大的意義，應(yīng)該成為院校及企業(yè)人才培養(yǎng),、培訓(xùn)的重要目標(biāo),，并不斷推進(jìn)。
(1) 臥式精工機(jī)床主軸靜剛度曲線在加載和卸載時(shí)都表現(xiàn)為線性關(guān)系,，主軸卸載剛度大于 加載剛度,。(2) 各型臥式精工機(jī)床中，最高轉(zhuǎn)速高的主軸剛度要小于最高轉(zhuǎn)速低的主軸剛度,。(3) 電主軸結(jié)構(gòu)中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)少,，相比機(jī)械式主軸，結(jié)構(gòu)緊湊,、運(yùn)行平穩(wěn),，剛度更大。
本文針對(duì)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)具有多故障模式以及小子樣可靠性 試驗(yàn)故障數(shù)據(jù)的特點(diǎn),，用混合威布爾分布模型和Bayes理論進(jìn) 行可靠性評(píng)估,。為解決混合威布爾模型無共軛先驗(yàn)分布問題，提出故障特征屬性的概念,，用模糊聚類的方法實(shí)現(xiàn)故障數(shù)據(jù)的 分類,，得到混合威布爾模型的形狀參數(shù)，將混合威布爾分布轉(zhuǎn) 化為具有共軛先驗(yàn)分布的混合指數(shù)分布,。利用故障分類后相應(yīng) 的歷史故障數(shù)據(jù)求解混合模型的先驗(yàn)分布也是本文的創(chuàng)新點(diǎn),， 這提高了求解混合模型先驗(yàn)分布的準(zhǔn)確性。 ?每個(gè)最小割集中表示一個(gè)隨機(jī)故障事件,，隨機(jī)故障事 件的發(fā)生導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生,，因此隨機(jī)故障事件是故障應(yīng)力 作用的直接對(duì)象，是故障機(jī)制的發(fā)生載體,，故以隨機(jī)故障事件 表征系統(tǒng)故障能更容易得到系統(tǒng)故障與故障應(yīng)力之間的關(guān)系,。
本文闡述了一種立式加工中心結(jié)合部及整 機(jī)動(dòng)力學(xué)建模的基本方法?；趦?yōu)化思想,、吉 村允孝法、赫茲接觸理論辨識(shí)結(jié)合部等效接觸 剛度和阻尼系數(shù)。
基于FTV系列動(dòng)柱式立式加工中心在機(jī)床加工中的重要性,， 我們要給予高度重視,。加強(qiáng)對(duì)FTV系列動(dòng)柱式立式加工中心的 研究與應(yīng)用，正確認(rèn)識(shí)FTV系列動(dòng)柱式立式加工中心的優(yōu)勢(shì),， 滿足現(xiàn)代高速化加工的需要,，提高機(jī)床加工效率與質(zhì)量，從而 促進(jìn)我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展,。
在最近幾年中,，鋼材加工設(shè)備，在提高生產(chǎn)率提高安全性等方面有了顯著地發(fā)M,，在未 來還有更多的挑戰(zhàn)需要面對(duì)(新材料,，新的環(huán)保要求等)，只有不斷的技術(shù)進(jìn)步才可以克服這些挑戰(zhàn)
通過引用用戶自定義單元模擬加工中心的結(jié)合部,，建立了龍門五軸加工中心的有限元模型后對(duì)其3 個(gè)方向的靜剛度進(jìn)行比較,，發(fā)現(xiàn)其y向剛度薄弱。通 過對(duì)加工中心進(jìn)行模態(tài)分析,，與靜力學(xué)分析相結(jié)合找 到整機(jī)的薄弱部位一橫梁,。在不改變?cè)袡M梁的基 礎(chǔ)上，通過增加外部結(jié)構(gòu)的方式對(duì)原有橫梁進(jìn)行改進(jìn) 設(shè)計(jì)并提出3種方案,。通過比較發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)3最為合 理,。將改進(jìn)后結(jié)構(gòu)與原有結(jié)構(gòu)通過有限元計(jì)算和實(shí)際 實(shí)驗(yàn)測(cè)量的方式進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果和測(cè)量結(jié)果 基本吻合,。通過改進(jìn)橫梁結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)了提高整機(jī)動(dòng)靜 態(tài)特性的目的。 ?原有橫梁結(jié)構(gòu)沒有外 部任何突出部分,，而3種方案如圖7,。
本章介紹的車銑加工中心屬于五軸車銑復(fù)合加工中心，如圖2. 1 所示,?？蓪?shí)現(xiàn)X方向、Y方向,、Z方向移動(dòng),；主軸可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速及恒 速切削，主軸電機(jī)可作C軸轉(zhuǎn)動(dòng)控制,，形成任意角度的C軸,；動(dòng)力刀架 上可裝銑刀主軸，形成-90°~ +90°范圍轉(zhuǎn)動(dòng),。因此該機(jī)床可實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)加工,，一次裝卡不僅可完成軸類或盤類零件全部工序，而且適合復(fù)雜曲面零件的加工。
1加工精度維持1) 開機(jī)后,，必須先預(yù)熱10分鐘左右,，然后 再加工。長(zhǎng)期不用的機(jī)器應(yīng)延長(zhǎng)預(yù)熱的時(shí)間,。2) 檢查油路是否暢通,。3) 關(guān)機(jī)前將工作臺(tái)、鞍座置于機(jī)器中央位 置（移動(dòng)三軸行程至各軸行程中間位置）,。4) 機(jī)床保持干燥清潔,。注意事項(xiàng)：機(jī)器啟動(dòng)后，禁止維護(hù)機(jī)床,。維 護(hù)過程中，電路的斷路器應(yīng)斷開,。
本文介紹加工中心出現(xiàn)故障 時(shí)的分析和排除方法,。經(jīng)過案例 分析，無論是機(jī)械故障還是電氣 故障,，首要做好現(xiàn)場(chǎng)勘查,，全面 分析問題，根據(jù)電柜內(nèi)電器部件 指示標(biāo)識(shí),、系統(tǒng)報(bào)警信息和PLC 信號(hào)狀態(tài)等,，配合必要的現(xiàn)場(chǎng)測(cè) 試，準(zhǔn)確鎖定故障點(diǎn),，不走彎路,、少走彎路，實(shí)現(xiàn)“快速,、準(zhǔn) 確”排除故障,。操作機(jī)床一定要 遵守操作規(guī)程，避免誤操作造成 不應(yīng)有的故障,，確保人身和機(jī)床 的安全,。