本文從解決現有加工中心的故障和改進新加工中心的設計方案兩方面來對提 升國產MDH80加工中心可靠性水平,。本文的研究工作可以為加工中心制造商和使用用 戶提供有效的參考意見，具有一定的實際工程應用價值。
通過對加工中心操作工個人基本狀況和技能培訓現狀的問卷調查,，筆者發(fā)現JS 公司加工中心操作工隊伍學歷層次偏低,，工齡長,，實踐經驗較豐富,，高技能等級的員 工較多，隊伍整體的年齡結構有老齡化趨勢,，存在技能人才斷層的隱患,。在員工技能 培訓現狀方面，該工種操作工參加技能培訓不多,，培訓途徑以公司內部培訓為主,，培 訓方式比較單一，操作工技能提升依賴自身的崗位實踐,，操作工對自身的發(fā)展前途缺 乏信心,。
通過逐步完善一線生產操作人員技能培訓，努力健全激勵保障機制,，營造 尊重技能人才,、爭當技能人才的良好氛圍，培養(yǎng)一支理論扎實,、技能嫻熟,、敢于擔當 的技能人才隊伍，為企業(yè)快速發(fā)展提供人力支撐,。
2016年的中國加工中心工具市場和產業(yè)雖然還帶著些刺骨的寒意,，但在宏觀經濟回暖的影響下，我們或多或少感到一陣丨設總,。這絲暖意,！"I: 2017年足否還能持續(xù)‘?日前，中國加工中心工具工業(yè)協會常務副理事長兼秘書長陳謀仁表小,，受益r?房地產,、汽車和科技消費型新業(yè)態(tài)領域的增長，2017年加工中心工具行業(yè)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢將持續(xù),。
故障數據初步分析可以為后續(xù)的可靠性研究提供必要的數據支撐,。同時它還可以幫 助管理人員對故障進行管理和分類。搜集到的MDH80加工中心故障數據一共有89個,， 本節(jié)會對這89個故障數據進行初步分析,。
靜壓支承軌道是潤滑裝置的一個專門的應用程序中，潤滑油可以是液體,，其具有移 動部分的粘度和注射壓力到導軌特定內部液壓腔,，以形成具有一定的壓力，以及使用各 種靜壓潤滑膜腔之間的壓力差,，形成了靜壓導軌支撐能力,，浮動支承構件和承受外部載 荷和沖擊載荷,。是簡單地依靠在導軌上,，用于支撐負載滑軌之間面的一定的剛性的流體 靜壓力,，在液體潤滑劑每個軌道是完全正常的狀態(tài)。
在動態(tài)分析領域,，結構的模態(tài)分析的使用是非常廣泛的,，其主要目的是獲取結構的 振型、固有頻率等模態(tài)參數,。模態(tài)分析方法主要分析計算模態(tài)分析和試驗模態(tài)分析兩種,， 而計算與試驗的相互結合、相互驗證更有助于得出準確的結果[48],。通過觀察振型可以知 道在某個固有頻率（共振頻率）下結構的變形趨勢,，進而可以從這些較弱的部分來加強 結構的剛性。其次還可以確定支撐結構和其它結構放置時的理想位置,，盡量不把物體放 置在振型幅值較大的位置,。
本發(fā)明的目的是提供一種在氣動拉門關閉時產生緩沖防夾緊.避免剛性關閉的結構，用于操作者工作時候,，因誤操作而起到防護措施的方法,。
加工中心十分龐大復雜，由于經濟原因,，很難做整機的可靠性試驗,。因此要研宄加 工中心的可靠性，最初步的工作就是收集生產線上實際的故障數據,。通過對生產線長期 跟蹤,，本文收集的數據全部來自于生產線上16臺MDH80加工中心實際運行時記錄的 故障數據，采集時間為7個月,。要想合理利用每一條故障首先要制定故障記錄規(guī)范,，制 定故障記錄表，將故障時間,、工序,、故障現象、故障原因等都記錄下來,。記錄卡在使用 時要方便合理,，不能遺漏描述故障的所有因素。通過與車間管理人員溝通,，制定了相應 的故障記錄表,，如表2.1所示。
故障樹分析法又叫FTA分析法,，是一種分析故障原因的方法,。FTA是Fault Tree Analysis的縮寫,。FTA與FMECA兩者之間有很多異同點。FMECA是自下而上的邏輯 歸納法,，而FTA是自上而下的邏輯演繹法[41],。FMECA從故障模式中分析出故障后果， 而FTA從故障后果分析出故障原因,。FMECA通常針對的是單個故障分別分析,，而FTA 則更加系統(tǒng)。在做完FMECA后再完成FTA就可以比較完善地分析加工中心各個子系 統(tǒng)的故障,。FTA首先是由美國貝爾實驗室在1962年提出的,，目前它己經應用到許多工 程領域中了。