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運(yùn)用知識(shí)獲取的思想構(gòu)建了精工機(jī)床外觀概念設(shè)計(jì)模型 獲取了概念設(shè)計(jì)中所需的各類設(shè)計(jì)知識(shí) 提出了設(shè)計(jì)概念 并通過設(shè)計(jì)知識(shí)的綜合利用 設(shè)計(jì)了立式加工中心的外觀 獲取到新的設(shè)計(jì)知識(shí) 下一步將開發(fā)面向精工機(jī)床工業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)庫 以提高知識(shí)獲取的效率
本論文以某公司生產(chǎn)的GR3060龍門式加工中心進(jìn)給系統(tǒng)中的Y軸為例,，進(jìn)行伺服系統(tǒng)的調(diào)試及相關(guān)參數(shù)的優(yōu)化，并且本機(jī)床已經(jīng)交付企業(yè)生產(chǎn),，對(duì)整機(jī)的幾何精度和運(yùn)動(dòng)精度進(jìn)行了驗(yàn)證,，能滿足客戶的實(shí)際生產(chǎn)要求。由于作者專業(yè)水平及實(shí)驗(yàn)條件的限制,，本論文的研究在某些方面存在諸多不足,，仍有待進(jìn)一步的研究、探討和完善，如缺少測(cè)振儀和動(dòng)態(tài)分析儀等實(shí)驗(yàn)設(shè)備,，無法通過測(cè)量得到各結(jié)合面的特征參數(shù)，對(duì)有關(guān)仿真數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,，忽略了摩擦,、干擾負(fù)載等因素對(duì)系統(tǒng)的影響，因此和實(shí)際情況還是有些差別,。
隨著工業(yè)發(fā)展水平的不斷提高,，大型鏜銑加工中心所要達(dá)到的不僅僅是高速的切 削，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)大扭矩的切削,。一般情況下，扭矩與轉(zhuǎn)速這二者成反比,，也就是說 很難在同一臺(tái)加工中心上實(shí)現(xiàn)這二者的結(jié)合,。而在主軸傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用ZF減速箱就 能很好地解決這個(gè)問題。TH6213臥式鏜銑加工中心,，采用的是ZF兩級(jí)齒輪箱減速, 主軸電機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器與I軸相連,將扭矩傳遞給減速箱,，再由I軸通過齒輪傳動(dòng)，將扭 矩傳遞給II軸,，最終，由II軸再次通過齒輪傳動(dòng)將扭矩傳遞到主軸,完成兩級(jí)變速過程,。 在這個(gè)扭矩傳遞的過程中,，傳動(dòng)齒輪之間因相互嚙合而產(chǎn)生熱量，同時(shí),齒輪軸安裝軸 承也會(huì)因高速運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生熱量,，二者構(gòu)成了變速箱熱量的主要來源,。
在鏜削加工中心由于滑枕的撓度變形使得主軸在z軸方向產(chǎn)生同樣大小的撓 度誤差,。為了補(bǔ)償Y軸(基準(zhǔn)軸）方向上由于鏜軸部件重量而產(chǎn)生的撓度，Z軸(補(bǔ) 償軸）的絕對(duì)位置必須被修正,，因此撓度補(bǔ)償實(shí)際上是一種“軸間補(bǔ)償”方式[5()],。
針對(duì)榫卯精工加工中心的夾具系統(tǒng)利用螺栓定位造成的加工誤差， 利用多體系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)理論來構(gòu)建榫卯加工中心夾具系統(tǒng)誤差模型,， 并通過理論分析， 可以看出: 該方法簡(jiǎn)單 明確,， 具有廣泛的通用性; 該方法的相鄰低序體之間的特征矩陣的形成具有很好的規(guī)律性,， 能夠簡(jiǎn)單明確的描述機(jī)械系統(tǒng),， 并對(duì)夾具系統(tǒng)進(jìn)行誤差建模分析; 螺栓只能用于兩物體之間的連接，在夾具體系統(tǒng)中利用螺栓定位,， 會(huì)給加工造成比較大的誤差; 改變具體結(jié)構(gòu)堆積層數(shù),， 并改變定位方式,，能較大的減少夾具系統(tǒng)的誤差， 達(dá)到加工效果; 本文中的夾具系統(tǒng)的轉(zhuǎn)臺(tái)為外購件,， 提高轉(zhuǎn)臺(tái)本身的精度,，對(duì)整個(gè)夾具系統(tǒng)精度的提高有著重要的影響
系統(tǒng)闡述了加工中心可靠性試驗(yàn)的必要性和試驗(yàn)方法，針對(duì)影響加工中心可靠性的關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)之一進(jìn)給軸,，提出了進(jìn)給軸可靠性試驗(yàn)裝置方案，完成了試驗(yàn)裝置的搭建,，并通過對(duì)3 個(gè)進(jìn)給軸進(jìn)行一系列的加載試驗(yàn),，記錄相應(yīng)的試驗(yàn)結(jié)果，并將該試驗(yàn)結(jié)果與加工中心其他可靠性試驗(yàn)相結(jié)合,，通過分析軟件的建模 運(yùn)算,，評(píng)定出機(jī)床的可靠性量化指標(biāo)，從而評(píng)定出進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造裝配質(zhì)量 同時(shí)可靠性試驗(yàn)結(jié)果可以幫助選擇高可靠度和高安全性的零件,，再通過試驗(yàn)驗(yàn)證和不斷改進(jìn)完善，提出相應(yīng)的可靠性增長(zhǎng)措施,，以此指導(dǎo)進(jìn)給系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì),，從而保證進(jìn)給軸設(shè)計(jì)和使用過程中的可靠性增長(zhǎng)，對(duì)于提高加工中心的整體可靠性有著重要的意義
夾具經(jīng)過改進(jìn)后,， 實(shí)現(xiàn)了工件夾緊和放松時(shí)執(zhí)行元件正確的動(dòng)作順序， 因工件彎曲變形引起的工藝偏差 工件裝偏造成的報(bào)廢 工件加工完畢后的掉落情況未再發(fā)生,， 產(chǎn)品加工質(zhì)量的穩(wěn)定性得以保證 該改進(jìn)方式已推廣至閥體加工區(qū)域 SB 線 AB 線 VB 線 9 臺(tái)加工中心的18 個(gè)液壓夾具,， 夾具的液壓設(shè)計(jì)缺陷得到解決
技術(shù)文章集中了精工行業(yè)各個(gè)方面的文章，系統(tǒng) 操機(jī) 編程各類教程希望能對(duì)您有幫助
文中對(duì) VERICUT 中建立雙主軸車削加工中心虛擬仿真系統(tǒng)的一般方法進(jìn)行了總結(jié),，并以 TNR-200YS 雙主軸車削中心為原型,，對(duì)其建模中的一些關(guān)鍵點(diǎn)及難點(diǎn)進(jìn)行概述， 完成了該機(jī)床的虛擬仿真系統(tǒng)的建立,， 并對(duì)一回轉(zhuǎn)體工件進(jìn)行了仿真加工。結(jié)果表明：該仿真系統(tǒng)能夠正確的實(shí)現(xiàn)雙主軸車削加工中心的所有加工功能,， 正,、 副主軸上的加工與實(shí)際要求相符。通過仿真加工檢測(cè)了加工中可能出現(xiàn)的干涉,、 碰撞等危險(xiǎn)情況,， 預(yù)知加工過程， 提高了實(shí)際機(jī)床應(yīng)用中的安全性及效率,。為雙主軸車削加工中心的虛擬建模及仿真提供了參考,。
五軸聯(lián)動(dòng)加工是應(yīng)用廣泛且先進(jìn)的加工方式由于５個(gè)空間軸可以同時(shí)聯(lián)動(dòng) 可以實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的零件的加工 尤其在復(fù)雜多曲面的零件加工中具有明顯優(yōu)勢(shì) 本文基于瑞士威力銘 Ｗ５１８Ｓ加工中心 通過 ＵＧ ＰｏｓｔＢｕｉｌｄｅｒ軟件對(duì)該設(shè)備五軸聯(lián)動(dòng)模塊進(jìn)行后置處理設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) ＵＧ軟件五軸聯(lián)動(dòng)程序Ｇ代碼的自動(dòng)生成 使該設(shè)備具備五軸聯(lián)動(dòng)加工能力 同時(shí) 較詳細(xì)介紹了后置處理的具體研究過程 為類似設(shè)備的五軸聯(lián)動(dòng) ＵＧ后置處理開發(fā)提供了技術(shù)參考和借鑒